| LEADER |
03829nam a22002417a 4500 |
| 001 |
2143800 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b الجزائر
|
| 100 |
|
|
|a نمديل، وحيد
|g Nemdil, Wahid
|e مؤلف
|9 476747
|
| 245 |
|
|
|a ارتفاع أسعار الشحن والحاجة إلى الاستثمار في السلسلة اللوجستية البحرية لتعزيز الاستدامة ومواجهة أزمات سلاسل الامداد في المستقبل
|
| 260 |
|
|
|b جامعة محمد البشير الإبراهيمي برج بوعريريج - كلية العلوم الاقتصادية والتجارية وعلوم التسيير - مخبر الدراسات والبحوث في التنمية الريفية
|c 2023
|g جوان
|
| 300 |
|
|
|a 250 - 268
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a نادرا ما كانت أهمية الخدمات اللوجستية البحرية للتجارة والتنمية أكثر وضوحا وأهمية مما كانت عليه خلال السنوات الأخيرة (2019-2020-2021-2022)، فقد كان لأسعار الشحن المرتفعة والمتقلبة والازدحام والموانئ المغلقة والطلبات الجديدة للشحن بعد COVID-19 والحرب في أوكرانيا، آثار سلبية قابلة للقياس على حياة الناس. بالتالي تهدف هذه الدراسة إلى تحديد أسباب وأثار الارتفاع في تكاليف الشحن على المستوى العالمي ومدى الحاجة إلى الاستثمار في السلسلة اللوجستية البحرية. وأهم ما توصلنا إليه في هذه الدراسة أن تعافي التجارة البحرية بعد COVID-19 والذي يقابله تدني نمو الأسطول والازدحام في الموانئ والحرب في أوكرانيا هم الأسباب الأساسية التي أخلت بإمدادات الغذاء والطاقة. بالتالي فإن هذه الاختلالات المتكررة والمخاطر الجيوسياسية تغذي النقاش حول إعادة الاستثمار وتشكيل سلاسل الإمداد.
|b The importance of maritime logistics for trade and development has rarely been more evident and important than in recent years (2019-2020-2021-2022), high and volatile freight rates, congestion, closed ports and new orders for freight post-COVID-19 and the war in Ukraine have had negative effects measurable on people's lives. Therefore, this study aims to determine the causes and effects of the rise in freight costs at the global level and the need for investment in the maritime logistics chain. The most important finding in this study is that the recovery of maritime trade after COVID-19, which is offset by the decline in fleet growth, congestion in ports, and the war in Ukraine are the main reasons that disrupted food and energy supplies. Thus, these recurring imbalances and geopolitical risks fuel the discussion about reinvestment and the formation of supply chains.
|
| 653 |
|
|
|a التجارة الدولية
|a السلاسل اللوجستية
|a أسواق الشحن
|a جودة الخدمات
|
| 692 |
|
|
|a سلاسل الإمداد
|a أسعار الشحن
|a الخدمات اللوجستية
|a السوائب الجافة
|b Supply Chains
|b Freight Rates
|b Logistics Services
|b Dry Bulk
|
| 700 |
|
|
|9 560015
|a قطاف، سهيلة
|e م. مشارك
|g Guettaf, Souhail
|
| 700 |
|
|
|9 618941
|a بورحلي، الربيع
|e م. مشارك
|q Bourahli, Alrabia
|
| 773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|6 Economics
|c 015
|e Journal of Researches and Studies in Development
|l 001
|m مج10, ع1
|o 2184
|s مجلة أبحاث ودراسات التنمية
|v 010
|x 2392-5469
|
| 856 |
|
|
|u 2184-010-001-015.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 1393551
|d 1393551
|
