| LEADER |
04762nam a22002297a 4500 |
| 001 |
2147098 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|a Yones, Rasha Fouad Abdel Rahman Mohamed
|e Author
|9 738770
|
| 245 |
|
|
|a The Role of Transportation in Attracting FDI Inflows:
|b Empirical Evidence from MENA Countries
|
| 246 |
|
|
|a دور النقل في جذب تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر:
|b أدلة أمبريقية من دول الشرق الأوسط وشمال إفريقيا
|
| 260 |
|
|
|b جامعة الزقازيق - كلية التجارة
|c 2023
|g يناير
|
| 300 |
|
|
|a 101 - 136
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a بحثت الدراسة دور النقل في زيادة جاذبية تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر إلى بلدان الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، من عام 2000 إلى عام 2020، وتركزت الدراسة على تأثير وسائط النقل المختلفة الجوية والبحرية والطرق البرية. استخدم التحليل تقنيات الاقتصاد القياسي بناءً على نموذج الانحدار الذاتي للإبطاء الموزع ودمج نموذج تصحيح الخطأ لتحديد التعديل قصير الأجل والعلاقة طويلة الأجل بين المتغيرات محل الدراسة بعد اختبار البيانات المقدرة لنموذجين باستخدام تقديرات CS-ECM و Jackknife. وجدت نتائج تقدير النماذج تأثير إيجابي معنوي للنقل الجوي والنقل البحري على تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر على المدى القصير والمدى الطويل. أيضاً تأثير إيجابي معنوي لقيم الاستثمار الأجنبي المباشر للفترة السابقة التي تظهر أهمية المعلومات المكتسبة المتزايدة حول البلدان المضيفة وفرص الاستثمار في جذب المزيد من الاستثمارات. تحليل السببية وجد علاقات ثنائية الاتجاه لكلا من النقل البحري، النقل البري والنقل الجوي وحجم السوق مع الاستثمار الأجنبي المباشر. تشير هذه النتائج إلى أن تطوير النقل هو جزء لا يتجزأ من استراتيجية الاستثمار الأجنبي المباشر لاجتذاب تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر الوافدة، لاسيما بالنسبة لبلدان الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، والتي ينبغي أخذها في الاعتبار في الاستراتيجيات والسياسات المستقبلية.
|b The current study investigated transportation role in attracting FDI inflows to MENA region, from 2000 to 2020. An investigation is carried out focusing on the impact of different transportation modes (Air, maritime, and road) on attracting FDI. The analysis employed econometrics techniques based on the ARDL approach specified after data investigation. Two models are estimated using Cross sectional- error correction model CS-ECM and bias error correction Jack-knife model. The results found a positive significance of air and maritime transport at both short and long-run, also, positive significance of lagged FDI values that shows existence of dynamism in FDI, clarifying the importance of incremental gained information about host countries and investment opportunities. Further analysis of bi-variate causal relationships among transportation, market size and FDI inflows carried out using Dumitrescu and Hurlin (2012), which found bi-directional relationships between each of maritime, air, and road transport, as well as, market size, with FDI. The results show importance of transportation development as an integral part of FDI strategies for attracting FDI, particularly to MENA countries, which should be taken into consideration in future strategies and policies.
|
| 653 |
|
|
|a التنمية الاقتصادية
|a الأنشطة الاقتصادية
|a وسائل النقل
|a الموارد المالية
|a الاستثمار الأجنبي
|
| 692 |
|
|
|a النقل
|a الاستثمار الأجنبي المباشر
|a التحليل القياسي
|a النقل الجوي
|a النقل البحري
|b Transportation
|b FDI
|b ARDL
|b MENA
|b Jack-Knife
|
| 773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|4 إدارة الأعمال
|6 Economics
|6 Business
|c 023
|e Journal of Business Research
|l 001
|m مج45, ع1
|o 0712
|s مجلة البحوث التجارية
|v 045
|
| 856 |
|
|
|u 0712-045-001-023.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 1396771
|d 1396771
|
