نقل الركاب على خط سكة حديد القاهرة - الإسماعيلية - بورسعيد ومشكلاته الرئيسية: دراسة في الجغرافيا الاقتصادية
| العنوان بلغة أخرى: |
The Transport Messengers of Cairo - Alesmaelia - Port-Saied Railway Line in Transporting Passengers: A Geographical Study |
|---|---|
| المصدر: | مجلة الدراسات الإنسانية والأدبية |
| الناشر: | جامعة كفر الشيخ - كلية الآداب |
| المؤلف الرئيسي: | الهبيان، محمد رشاد الدسوقي (مؤلف) |
| المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): | El-Desouki, Mohamed Rashad |
| المجلد/العدد: | ع24 |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: |
مصر |
| التاريخ الميلادي: |
2021
|
| الشهر: | يناير |
| الصفحات: | 150 - 223 |
| DOI: |
10.21608/SHAK.2021.209063 |
| ISSN: |
2314-7431 |
| رقم MD: | 1398844 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| اللغة: | العربية |
| قواعد المعلومات: | AraBase, HumanIndex |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
3
| LEADER | 05265nam a22002417a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 2149247 | ||
| 024 | |3 10.21608/SHAK.2021.209063 | ||
| 041 | |a ara | ||
| 044 | |b مصر | ||
| 100 | |a الهبيان، محمد رشاد الدسوقي |g El-Desouki, Mohamed Rashad |e مؤلف |9 106473 | ||
| 245 | |a نقل الركاب على خط سكة حديد القاهرة - الإسماعيلية - بورسعيد ومشكلاته الرئيسية: |b دراسة في الجغرافيا الاقتصادية | ||
| 246 | |a The Transport Messengers of Cairo - Alesmaelia - Port-Saied Railway Line in Transporting Passengers: |b A Geographical Study | ||
| 260 | |b جامعة كفر الشيخ - كلية الآداب |c 2021 |g يناير | ||
| 300 | |a 150 - 223 | ||
| 336 | |a بحوث ومقالات |b Article | ||
| 520 | |a يؤدي خط سكة حديد القاهرة - بورسعيد دوراً مهما في نقل الركاب، ويهدف البحث إلى دراسة خصائص خط السكة الحديد وحركة قطارات الركاب وحركة نقل الركاب، وكفاءة نقل الركاب على خط السكة الحديد وأهم مشكلاتها، ولتحقيق أهداف البحث اتبع المنهج الموضوعي الإقليمي والمنهج الأصولي، كما اعتمد البحث على الأسلوب الكارتوجرفي والأسلوب الميداني والأسلوب الإحصائي في جمع البيانات وتحليلها ، وخلص البحث إلى عدة نتائج أهمها: تعتبر محطة القاهرة أكبر محطات الخط في أعداد الرحلات اليومية المتاحة للركاب ، والبالغة أعدادها ٢٦١ رحلة يومياً بنسبة ۱۲.۷% من جملة الرحلات على محطات الخط ، ويبلغ متوسط زمن رحلة القطار بين محطتي القاهرة وبورسعيد ۱۷۷ دقيقة، وذلك بمتوسط سرعة ٦٧ كم / ساعة ويبلغ متوسط زمن التقاطر ٢٥ دقيقة بين كل قطارين، وتنقل القطارات متوسط 503988 راكباً يومياً على خط الدراسة بين محطتي القاهرة وبورسعيد، منهم 85135 راكباً ينقلون بالقطارات العاملة على خط الدراسة يمثلون ١٦.٧% من جملة ركاب القطارات بالخطوط المختلفة بالمارة بمحطات الخط، ونسبة عدم الرضاء عن خدمات النقل تزيد على نسبة الرضاء عن الخدمات المقدمة من قبل العينة على خط الدراسة، ومثلت مشكلة تعديات الباعة الجائلين على مسارات حركة القطارات خاصة في مناطق التقاطعات والمزلقانات أهم مشكلات المسارات والخطوط، وتعد مشكلة نقص الخدمات اللازمة للركاب مثل الاستراحات ودورات المياه وغيرها في مقدمة مشكلات محطات الخط. |b The Cairo-Port Said railway plays an important role in the transportation of passengers, The research aims to study the characteristics of the railway, the movement of passenger trains and the movement of passengers, And the efficiency of passenger transport on the railway and its most important problems, To achieve the research objectives, follow the regional thematic approach and the fundamentalist approach, The research also depended on the cartographic method, the field method and the statistical method in collecting and analyzing data, The research concluded several results, the most important of them: Cairo Station is the largest station of the line in the number of daily trips available to passengers, and its number is 261 trips per day, 12.7% of the total trips on the line stations, The average train travel time between Cairo and Port Said stations is 177 minutes, with an average speed of 67 km / hour, and the average time of distillation is 25 minutes between each of the two trains, and trains transport an average of 503988 passengers per day on the study line, And the percentage of dissatisfaction with the transportation services exceeds that of the services provided by the sample on the line of study, The problem of street vendors' encroachments on train tracks, especially in intersection areas and lanes, was the most important problems of tracks and lines, The problem of the lack of necessary services for passengers, such as rest houses, toilets, etc., is at the forefront of the problems of the line stations | ||
| 653 | |a النقل البري |a السكك الحديدية |a الجغرافيا الاقتصادية |a نظم المعلومات الجغرافية | ||
| 773 | |4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات |4 الأدب |6 Humanities, Multidisciplinary |6 Literature |c 018 |e Journal of Literary Studies And Humanities |f Mağallaẗ Al-Dirāsāt Al-Insāniyyah wal-Adabiyyah |l 024 |m ع24 |o 2107 |s مجلة الدراسات الإنسانية والأدبية |v 000 |x 2314-7431 | ||
| 856 | |u 2107-000-024-018.pdf |n https://shak.journals.ekb.eg/article_209063.html | ||
| 930 | |d y |p y |q n | ||
| 995 | |a AraBase | ||
| 995 | |a HumanIndex | ||
| 999 | |c 1398844 |d 1398844 | ||
عناصر مشابهة
-
تقييم الأداء المالي لنقل الركاب بخط القاهرة بورسعيد
بواسطة: ناشد، إيناس بشرى منشور: (1996) -
اثر تطبيق سياسة التمييز السعري على حجم الطلب و ايرادات الخدمة المكيفة بخط القاهرة - الاسكندرية
بواسطة: المهدي، رغداء محمود منشور: (2004) -
النقل بالسكك الحديدية في المملكة العربية السعودية : دراسة في جغرافية النقل
بواسطة: مكي، زهير عبدالله حسين منشور: (1999) -
نقل الركاب على خط سكة حديد طنطا - دمياط "الوجه البحري": دراسة في جغرافية النقل
بواسطة: محمد، محمد صبحي إبراهيم منشور: (2019) -
دراسة تحليلية لواقع نقل الركاب البري في سورية
بواسطة: ديوب، محمد عباس منشور: (2006)
