ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > نحو إعفاء الناقل البحري من الم...>الوصف
يجب تسجيل الدخول أولا

نحو إعفاء الناقل البحري من المسؤولية في ظل جائحة كورونا 2019: دراسة مقارنة بين القانون الإماراتي والقانون الفرنسي

العنوان بلغة أخرى: Towards Exempting the Maritime Carrier from Liability in Light of the Covid-19 Pandemic: A Comparative Study between UAE Law and French Law
المصدر: مجلة جامعة الشارقة للعلوم القانونية
الناشر: جامعة الشارقة
المؤلف الرئيسي: عبدالحي، عماد الدين أحمد (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Abdul-Hai, Emaad Adeen
المجلد/العدد: مج20, ع2
محكمة: نعم
الدولة: الإمارات
التاريخ الميلادي: 2023
التاريخ الهجري: 1444
الشهر: يونيو
الصفحات: 206 - 225
ISSN: 2616-6526
رقم MD: 1399483
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: IslamicInfo
مواضيع:
جائحة كورونا "كوفيد-19" | التجارة البحرية | الإجراءات الاحترازية | الإمارات
كلمات المؤلف المفتاحية:
الناقل البحري | القوة القاهرة | جائحة كورونا | المسؤولية العقدية | حالات الإعفاء من المسؤولية | Maritime Carrier | Force Majeure | Corona Pandemic | Contractual Liability | Exemption from Liability Cases
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: منذ أن أعلنت منظمة الصحة العالمية أن فيروس كورونا 2019 يشكل جائحة عالمية بادرت العديد من الدول إلى إصدار تشريعات وسياسات هدفت من خلالها إلى مجابهة هذه الجائحة، فكان من أهم هذه التشريعات والسياسات تقيد حركة التجارة الداخلية والأهم تقييد حركة التجارة الخارجية بل ذهبت هذه الدول تدريجيا إلى تعليق عمليات النقل الدولي للبضائع، مما انعكس سلبا على النقل البحري للبضائع إذ تم تعليق تنفيذ العقود التي أبرمت قبل قيام الجائحة نتيجة الظروف التي فرضتها الجائحة، الأمر الذي جعل من تنفيذ الالتزامات العقدية مستحيلا. ونتج عن هذه الاستحالة أبعاد قانونية واقتصادية جعلت وستجعل الناقلين البحريين يلجؤون إلى إثارة نظرية القوة القاهرة كسبب من أسباب الإعفاء من المسؤولية وفق المادة 275 من قانون التجارة البحرية الإماراتي لسنة 1981 وأيضا بموجب الاتفاقية الدولية الناظمة لأحكام نقل البضائع بحرا، مما حدي بنا البحث عن إمكانية إعفاء الناقل البحري من المسؤولية استنادا إلى أن جائحة كورونا تشكل قوة قاهرة.

Since the World Health Organization declared that the Covid-19 constitutes a global pandemic, many countries have taken the initiative to issue legislations and policies aimed at confronting this pandemic. One of the most important legislations and policies was the restriction of the movements of internal and international trade. In fact, these countries gradually opted for the suspension of international transport of goods, which negatively affected the maritime transport of goods, as the implementation of contracts concluded before the pandemic outbreak was suspended due to the circumstances imposed by the pandemic, making the implementation of contractual obligations impossible. This impossibility resulted in legal and economic effects that made and will make maritime carriers resort to raising the theory of force majeure as one of the reasons for the exemption from liability in accordance with Article 275 of the UAE Maritime Trade Law of 1981 and the international agreement governing the provisions for the transportation of goods by sea. This prompted us to search for the possibility of exempting the marine carrier from liability based on the fact that the Corona pandemic represents a force majeure. which led us to search for the possibility of exemption The maritime carrier is out of liability based on the coronavirus pandemic being a force majeure.
ISSN: 2616-6526

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.