| LEADER |
05036nam a22002417a 4500 |
| 001 |
2158227 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b سلطنة عمان
|
| 100 |
|
|
|a القرادي، مفرح بن ضايم محمد
|g Al-Qardi, Mufreh Daim Muhammad
|e مؤلف
|9 493230
|
| 245 |
|
|
|a تحليل خصائص حوادث المشاة ومحدداتها المكانية في مدينة الرياض خلال الفترة "2017-2019"
|
| 246 |
|
|
|a Analyzing Pedestrian Accidents and their Spatial Determinants in Riyadh City "2017-2019"
|
| 260 |
|
|
|b جامعة السلطان قابوس - كلية الآداب والعلوم الاجتماعية
|c 2023
|g أبريل
|
| 300 |
|
|
|a 97 - 113
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تهدف الدراسة إلى دراسة حوادث الدهس المرورية في مدينة الرياض لأعوام 2017، 2018، 2019م، بالاعتماد على تقنيات نظم المعلومات الجغرافية. تسعى الدراسة إلى تحليل التوزيع المكاني والزماني لحوادث الدهس في المدينة، ونمط توزيعها، وتركزها؛ وصولا لفهم محدداتها المكانية وأسباب توزيعها. بلغ مجموع حوادث الدهس في المدينة لسنوات الدراسة على التوالي: 3416، 2857،2342 حادثا؛ وفقا لبيانات هيئة الهلال الأحمر السعودي. وكانت من أهم النتائج التي توصلت إليها الدراسة أن أماكن التسوق والخدمات التجارية كانت الأعلى في عدد حوادث الدهس بمجموع 246 حادثا، ثم تأتي المدارس في المرتبة الثانية بمجموع 149 حادثا على مستوى أحياء مدينة الرياض. وقد سجلت كل من أحياء: الرمال، النسيم الشرقي، النسيم الغربي، طويق، العزيزية الأعلى تسجيلا في عدد الحوادث لسنوات الدراسة. وتوصي الدراسة بضرورة الاهتمام بتصميم الطرق بشكل آمن ومناسب للمشاة من خلال وضع علامات إرشادية، وتحديد أماكن مخصصة للعبور، وتعزيز السلامة المرورية بالقرب من: المجمعات التجارية، المدارس، المساجد، الحدائق وغيرها من الخدمات؛ مع ضرورة إجراء المزيد من الدراسات الهندسية، والصحية، والاقتصادية؛ لتحديد العوامل والتأثيرات المصاحبة لهذه الحوادث على المجتمع.
|b The present paper investigates run-over accidents in the city of Riyadh for the years 2017, 2018, 2019 based on GIS technologies. The study seeks to analyze the spatiotemporal distribution of run-over incidents in the city, their distribution pattern, and their concentration in order to understand their spatial determinants and the reasons for their distribution. The total number of run-over accidents in the city for the years of study amounted to 3416, 2857 and 2342, according to the data of the Saudi Red Crescent Authority (SRCA). One of the most important findings concluded by the study is that shopping and commercial services places were the highest in the number of run-over accidents with 246 accidents, and then schools come in second place with 149 accidents. At the level of districts in Riyadh city, Al-Rimal, Al-Naseem Al-Sharqi, Al-Naseem Al-Gharbi, Tuwaiq and Al-Aziziyah districts recorded the highest number of accidents for the years of study. The study recommends the need to pay attention to designing roads in safe and appropriate manner for pedestrians by placing road signs, defining places designated for crossing, and enhancing traffic safety near commercial complexes, schools, mosques, parks and other services, with the necessity to conduct more engineering, health, and economic studies in order to determine the factors and effects associated with these accidents on society.
|
| 653 |
|
|
|a حوادث السير
|a السلامة المرورية
|a نظم المعلومات الجغرافية
|a مدينة الرياض
|
| 692 |
|
|
|a حوادث الدهس
|a نظم المعلومات الجغرافية
|a المحددات المكانية
|a كثافة الحوادث
|a الانحدار الجغرافي الموزون
|b Run-Over Accidents
|b Geographic Information Systems (GIS)
|b Spatial Determinants
|b Accident Intensity
|b Geographically Weighted Regression (GWR)
|
| 773 |
|
|
|4 الادب
|4 العلوم الاجتماعية ، متعددة التخصصات
|6 Literature
|6 Social Sciences, Interdisciplinary
|c 007
|e Journal of Arts and Social Sciences
|f Mağallaẗ al-ādāb wa-al-ʿulūm al-iğtimāʿiyyaẗ
|l 001
|m مج14, ع1
|o 1189
|s مجلة الآداب والعلوم الاجتماعية
|v 014
|x 2312-1270
|
| 856 |
|
|
|u 1189-014-001-007.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EduSearch
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 1409027
|d 1409027
|
