التحليل المكاني والزماني لمواقع الحوادث المرورية بمدينة الرياض باستعمال نظم المعلومات الجغرافية
| العنوان بلغة أخرى: |
Spatio-Temporal Analysis of Road Accidents in Riyadh Using Geographical Information System |
|---|---|
| المصدر: | مجلة الآداب |
| الناشر: | جامعة بغداد - كلية الآداب |
| المؤلف الرئيسي: | العنقري، محمد بن خالد (مؤلف) |
| مؤلفين آخرين: | الدوسري، علي بن عبدالله (م. مشارك) |
| المجلد/العدد: | ملحق |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: |
العراق |
| التاريخ الميلادي: |
2019
|
| التاريخ الهجري: | 1441 |
| الشهر: | كانون الأول |
| الصفحات: | 311 - 346 |
| ISSN: |
1994-473X |
| رقم MD: | 1046920 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| اللغة: | العربية |
| قواعد المعلومات: | HumanIndex, AraBase |
| مواضيع: | |
| كلمات المؤلف المفتاحية: |
التحليل المكاني | التحليل الزماني | الحوادث المرورية | نظم المعلومات الجغرافية | الجغرافيا | Spatial Analysis | Temporal Analysis | Traffic Accidents | Geographic Information Systems | Geography
|
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
94
| المستخلص: |
إن دراسة الحوادث المرورية من الجانب المكاني والزماني، يهدف إلى التقليل من وقوع الحوادث المرورية والحد منها وذلك من خلال فهم تطوراتها ومواقع تكتل وقوعها وزمان انتشارها، وركزت هذه الدراسة على الحوادث المرورية في مدينة الرياض في مشروع مشترك بين الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض والإدارة العامة للمرور، وتهدف هذه الدراسة إلى تحليل الحوادث المرورية ومعرفة خصائصها مكانياً وزمانياً وعرض نتائجها في مدينة الرياض خلال سبع سنوات للمدة (2004 – 2010م) وقد اتبعت منهجية هذه الدراسة على المنهج الوصفي والتحليلي من خلال استعمال مجموعة من أساليب التحليل، باستعمال نظم المعلومات الجغرافية، وقد أظهرت أهم نتائج هذه الدراسة أن الحوادث المكانية تركزت في كثافات محددة في مدينة الرياض، وكانت وسط الرياض الأعلى من بين كل من غرب الرياض وشرقها وجزء بسيط من شمالها وبلغت حوادث الإصابات البليغة نسبة عالية 70.53% حادثاً ونتجت عنها وفيات بنسبة 21.13% وأن نتائج التحليل الزماني أوضحت أن الحوادث التي وقعت يوم الأربعاء هي أعلى نسبة للحوادث بواقع 15.93% حادثاً، ومعظم الحوادث التي بلغت نسبتها 88.76% حادثاً في جو صحو، وانحصرت العوامل المؤثرة في وقوع الحوادث على الإنسان، وكان أعلى سبباً في وقوع الحوادث هو الانحراف المفاجئ بنسبة 27.75% حادثاً، وأن الحوادث الخطرة كانت على الطرق السريعة والمواقع الخطرة في وقوع الحوادث المرورية وأكثر الحوادث وأعنفها وقعت على الطريق الدائري الجنوبي السريع؛ نظراً للانحراف المفاجئ وهذا السبب من أهم المسببات في وقوع الحوادث بواقع ٩٠ حادثاً لهذا السبب وأسباب الأخرى، وأن الطريق يحتوي على انحناءات خطرة مقارنة بالطرق السريعة الأخرى. وكما أن كثافات توزيع الحوادث خلال المدة الدراسة يتضح منها وجود امتدادات الطرق العديدة التي تتركز فيها الحوادث جنوباً وشرقاً وغرباً، وتتركز الحوادث المرورية بشكل خاص في أحياء مثل العود والعريجا الغربي والورود والنسيم الشرقي والنسيم الغربي والملك فهد، كما أن التحليل الزماني الذي أسهم في الكشف عن واقع الحوادث المرورية في سنوات الدراسة ومعرفة تركزها في الأشهر والأسابيع والأيام وحتى الساعات من اليوم، وسجلت أعلى أعداد لوقوع الحوادث المرورية ما بين الساعة ١٢ إلى الساعة ١ ظهراً ويعد شهر أكتوبر أعلى شهر من حيث وقوع الحوادث المرورية من بين الأشهر الأخرى. |
|---|---|
| ISSN: |
1994-473X |
عناصر مشابهة
-
تحليل خصائص حوادث المشاة ومحدداتها المكانية في مدينة الرياض خلال الفترة "2017-2019"
بواسطة: القرادي، مفرح بن ضايم محمد منشور: (2023) -
التحليل المكاني للحوادث المرورية الجسيمة في مدينة أبها عام 1441 باستخدام نظم المعلومات الجغرافية
بواسطة: أبو ظهير، حمود مبارك سعيد منشور: (2021) -
التحليل المكاني للحوادث المرورية في المملكة العربية السعودية: 2005 - 2015 باستخدام نظم المعلومات الجغرافية
بواسطة: بحيري، مسعد السيد أحمد منشور: (2016) -
التحليل المكاني لمشكلات المرور في مدينة الإسكندرية
بواسطة: محمد، بدور محمد أسامة أحمد منشور: (2016) -
التحليل المكاني للحوادث المرورية في مدينة الرياض باستخدام نظم المعلومات الجغرافية: مدينة الرياض نموذجا
بواسطة: علواني، هيثم أحمد محمود منشور: (2020)
