ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > الذكاء الإصطناعي الجغرافي "Geo...>الوصف

الذكاء الإصطناعي الجغرافي "Geo AI" في رصيد وتقييم التغيرات الجيومورفولوجية لمنطقة السويس الجديدة: دراسة فى الجيوموروفولوجيا التطبيقية

المصدر: مجلة كلية الآداب والعلوم الإنسانية
الناشر: جامعة قناة السويس - كلية الآداب والعلوم الإنسانية
المؤلف الرئيسي: محمد، منصور عبدالعاطي سعد (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Mohamed, Mansour Abdel-Aty Saad
المجلد/العدد: ع45
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2023
الشهر: يونيو
الصفحات: 486 - 542
ISSN: 2536-9458
رقم MD: 1410253
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: AraBase, HumanIndex
مواضيع:
المشروعات القومية | قناة السويس الجديدة | التغيرات الجيومورفولوجية | الذكاء الاصطناعي
كلمات المؤلف المفتاحية:
قناة السويس الجديدة | الذكاء الإصطناعي | التصنيف الموجه | الدعم الآلي للبيانات الإتجاهية | رصد التغير | الجيوماتكس | New Suez Canal | Artificial Intelligence | Directed Classification | Automatic Support for Vector Data | Monitoring Change | Geomatics
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

52

حفظ في:
المستخلص: حظي الذكاء الاصطناعي (AI) باهتمام كبير في الآونة الأخيرة داخل العديد من الأوساط الأكاديمية، وبخاصة داخل الحقل الجغرافي وارتباطه بنظم المعلومات الجغرافية والاستشعار من البعد، وذلك على أساس أن تكامل الجغرافيا والذكاء الاصطناعي (AI) يوفر طرق عديدة وجديدة لمعالجة مجموعة متنوعة من المشكلات، وذلك من خلال تصور منهجي يعتمد على إنشاء نمذجة متطورة لرصد وقراءة الواقع الجغرافي، وفي ضوء ذلك نتناول في هذه الدراسة عرض الجوانب التطبيقية للذكاء الاصطناعي داخل منظومة نظم المعلومات الجغرافية والاستشعار من البعد من خلال إلقاء الضوء على دور الذكاء الاصطناعي الجغرافي لرصد وتقييم التغيرات الجيومورفولوجية لمنطقة قناة السويس الجديدة، والتي شهدت خلال الأعوام الأخيرة نقلة تنموية كبيرة، بدأت بشق شريان ملاحي جديد أختصر ساعات مرور السفن من 22 ساعة إلى 11 ساعة فقط، وهو ما تبعه أيضاً حفر مجموعة من الأنفاق أسفل قناة السويس عملت على تغيير جيومورفولوجية منطقة شرق القناة من خلال المشروعات الزراعية والسكنية والصناعية، حيث أن هدف أي مشروعات كبري وأساسها وجود شبكة نقل برية وبحرية وجوية متقدمة، وهو ما وفرته التنمية في منطقة شرق القناة، حيث زيادة أطول شبكات الطرق وحفر الأنفاق وتوسيع الممر الملاحي في بعض أجزاءه مما سهل ورفع كفاءة الوصول إلى المقاصد المختلفة، وعمل على جذب العديد من الاستثمار سواءاً في الاستزراع السمكي أو التوسع الأفقي في الأراضي الزراعية وغيرها، من المشروعات التي أدت إلى تغيير وجه الحياه بمنطقة شرق القناة، وبالتالي حدوث تغير جيومورفولوجي مطرد بالمنطقة، من كونها مناطق صحراوية تتقطعها السبخات والكثبان الرملية في عدة أجزاء منها إلى مناطق عمرانية تعج بالحياة، ولم تكن الدراسة الجغرافية بعيدة عن هذا التحول والتطور الحادث في تلك البقعة الهامة من أرض الوطن، والتي كان لزاماً التحول إلى دراستها بالطرق والتقنيات الحديثة، من خلال إلقاء الضوء على التغيرات الجيومورفولوجية التي حدثت بالمنطقة، من خلال معالجتها بتقنيات الذكاء الاصطناعي الجغرافي، لما له من قدرة على إعطاء نتائج دقيقه بناءاً على مدخلات عدة، والتي من أهمها (المرئيات الفضائية)، والتي يتم معالجتها من خلال نظم المعلومات الجغرافية، لقياس ورصد مدى التطور الحاصل بالمنطقة من خلال تلك التقنيات، ومقارنتها بالواقع لمعرفة قدرة التقنيات في إعطاء نتائج أكثر قرباً من الواقع خلافاً للأساليب التقليدية.

Artificial intelligence (AI) has recently received great attention within many academic circles, especially within the geographical field and its connection to geographic information systems and remote sensing, on the grounds that the integration of geography and artificial intelligence (AI) provides many new ways to address a variety of problems. Through a systematic visualization based on the creation of advanced modeling to monitor and read the geographical reality. In light of this, we address in this study the presentation of the applied aspects of artificial intelligence within the system of geographic information systems and remote sensing by shedding light on the role of geographical artificial intelligence in monitoring and evaluating the geomorphological changes of the new Suez Canal area, which witnessed during recent years a major developmental shift that began with the construction of a navigational artery New shortened the hours of ships passing from 22 hours to 11 hours, Only, which was also followed by the digging of a group of tunnels under the Suez Canal, worked to change the geomorphology of the eastern region of the canal through agricultural, residential and industrial projects, as the goal and basis of any major projects is the presence of an advanced land, sea and air transportation network, which is provided by development in the eastern region of the canal, where there is an increase The longest road networks, digging tunnels, and expanding the navigational corridor in some parts of it, which facilitated and raised the efficiency of access to different destinations, And he worked to attract many investments, whether in fish farming or the horizontal expansion of agricultural lands and other projects that led to a change in the face of life in the east of the canal region, and thus a steady geomorphological change in the region from being desert areas intersected by marshes and sand dunes in parts of them to urban areas teeming with life, The geographical study was not far from this transformation and development taking place in that important part of the homeland, which had to be studied using modern methods and techniques by shedding light on the geomorphological changes that occurred in the region through processing it with geographical artificial intelligence techniques because of its ability to give results. Accurate based on several inputs, the most important of which are (satellite imges) which are processed through geographic information systems, To measure and monitor the extent of development taking place in the region through these technologies and compare them with reality in order to know the ability of the technologies to give results that are closer to reality, unlike traditional methods.
ISSN: 2536-9458

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.