| LEADER |
04090nam a22002777a 4500 |
| 001 |
2200013 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b العراق
|
| 100 |
|
|
|a عنوز، أحمد يحيى عباس
|g Annouz, Ahmed Yahia Abbas
|e مؤلف
|9 449826
|
| 245 |
|
|
|a واقع النقل الحضري في مدينة الكوت
|
| 260 |
|
|
|b جامعة الكوفة - مركز دراسات الكوفة
|c 2023
|g سبتمبر
|
| 300 |
|
|
|a 467 - 485
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a إن تسيير حركة النقل الحضري في مدينة الكوت تسييرا عقلانيا يتطلب التحكم في عدة عناصر أهمها اختيار المسارات بدقة وبالتوافق مع مخطط التعمير للمدينة، وكذا الاختيار الأمثل لكل من أماكن التوقف والمحطات تفاديا للاختناق المروري والنقاط الساخنة المفضية إلى الحوادث. والتحكم في هذا العامل، يتطلب تسخير أداة قانونية وتقنية هي مخطط الحركة والتنقل المدروس بعناية فائقة ولتحقيق ذلك ينبغي الاعتماد على النماذج الرياضية المعروفة للتحكم في سيولة الحركة وانتظامها، والاقتصاد في الجهد والوقت والتكلفة، مع ضمان الحد الأدنى من الراحة للمستعملين وفي نموذج الدراسة نقترح الاعتماد على طريقة التنبؤ السكاني التي تقوم على اعتبار السكان أهم عنصر والأكثر ديناميكية في تحليل المؤثرات على الرحلات المتولدة في المدينة. وتقوم الطريقة على حساب التوقع السكاني في منظور ما لتقدير حاجاتهم للرحلات اليومية مستقبلا باستخدام قيم معينة من معدلات الانحدار الخطي لبيانات سنة الأساس.
|b The rational management of urban transport in the city of Kut requires control of several elements, the most important of which is the selection of routes accurately and in accordance with the city's urban plan, as well as the optimal selection of each of the stopping places and stations in order to avoid traffic congestion and hot spots leading to accidents. Controlling this factor requires harnessing a legal and technical tool, which is the well-studied movement and mobility scheme. To achieve this, it is necessary to rely on well-known mathematical models for control. In the fluidity and regularity of movement, and the economy in effort, time and cost, while ensuring a minimum level of comfort for users. In the study model, we propose to rely on the population prediction method, which is based on considering the population as the most important and most dynamic component in analyzing the effects of trips generated in the city. The method is based on the calculation of the population expectation in a perspective to estimate their needs for daily trips in the future using certain values of linear regression rates for the base year data.
|
| 653 |
|
|
|a حركة النقل الحضري
|a مخطط الحركة والتنقل
|a التخطيط العمراني
|a التنبؤ السكاني
|
| 692 |
|
|
|a واقع النقل
|a النقل الحضري
|a مدينة الكوت
|b Reality of Transport
|b Urban Transport
|b City of Kut
|
| 700 |
|
|
|9 723318
|a عبيد، ماهر حبيب
|e م. مشارك
|g Ali, Maher Habib Obaid
|
| 773 |
|
|
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|4 العلوم الاجتماعية ، متعددة التخصصات
|6 Humanities, Multidisciplinary
|6 Social Sciences, Interdisciplinary
|c 034
|e Kufa Studies Center Journal
|l 070
|m ع70
|o 0899
|s مجلة مركز دراسات الكوفة
|v 000
|x 1993-7016
|
| 856 |
|
|
|u 0899-000-070-034.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EduSearch
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 995 |
|
|
|a IslamicInfo
|
| 995 |
|
|
|a AraBase
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 1454628
|d 1454628
|
