520 |
|
|
|a يتناول هذا البحث دراسة الظواهر الجوية المتمثلة في السرعات القصوى، الريح العاصفة العواصف الرعدية، الشبورة الضباب العواصف الرملية والترابية والرمال المثارة، وأثرها على الملاحة في قناة السويس، وذلك من خلال إلقاء الضوء أولا على بعض العوامل الجغرافية الطبيعية المؤثرة على الحركة في الملاحة بالقناة وهي الموقع، مظاهر السطح، والخصائص الملاحية للقناة مد وجزر، التيارات البحرية والملوحة، ثم دراسة العلاقات الارتباطية بين هذه الظواهر والحركة الملاحية بالقناة. وقد خلص البحث إلى صلاحية المجرى المائي بقناه السويس للحركة الملاحية طوال العام، ولكن بدرجات مختلفة حيث يأتي فصل الصيف في المرتبة الأولي؛ لقلة حدوث الظواهر الجوية به يليه الخريف، ثم الربيع، وتقل صلاحية المجري المائي بالقناة للحركة الملاحية في فصل الشتاء، وهو الأكثر عرضة لحدوث الظواهر الجوية قيد الدراسة.
|b This research deals with the study of weather phenomena represented in: (Extreme wind velocity, stormy winds, thunderstorms, mist, fog, sand and dust storms, and The blowing sand), and their impact on navigation in the Suez Canal, by first shedding light on some geographical factors and The natural factors that affect the movement in the navigation in the canal, which are: (location surface features and the navigational characteristics of the canal (tides, sea currents and salinity), then a study of the interrelationships between these phenomena and the navigational movement in the canal. The research concluded that the watercourse of the Suez Canal is suitable for the navigational traffic throughout the seasons of the year, but to different degrees, Due to the scarce of the weather phenomena, Summer comes on the top of the year followed by Autumn, then Spring, but in Winter the traffic navigation in the water course of the Canal is affected because of the occurrence of the weather phonomena related to the study.
|