ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > Urban Mobility in Post-Covid C...>الوصف

Urban Mobility in Post-Covid City: Assessing the Conflict between Safe and Sustainable Urban Mobility in Four Types of Neighborhoods in GCR Egypt

المصدر: مجلة العمارة والفنون والعلوم الإنسانية
الناشر: الجمعية العربية للحضارة والفنون الإسلامية
المؤلف الرئيسي: Ghonimi, Islam (Author)
المجلد/العدد: ع43
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2024
الشهر: يناير
الصفحات: 177 - 197
ISSN: 2356-9654
رقم MD: 1495048
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: الإنجليزية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
التنقل الحضري المستدام | التصميم العمراني | الوحدات السكنية | جائحة كورونا "كوفيد-19" | مصر
كلمات المؤلف المفتاحية:
كوفيد 19 | التباعد الاجتماعي | سلوك التنقل الحضري الآمن | التنقل المستدام | أنماط المجاورات السكنية | Covid19 | Viral Spread | Social Distance | Coping Commute Behavior | Sustainable Urban Mobility
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

3

حفظ في:
المستخلص: أدى انتشار جائحة كورونا إلى إعطاء التباعد الاجتماعي أولوية كبيرة خاصة في الأمور المتعلقة التنقل الحضري الأمن. حيث طلب من الناس اختيار أنماط تحرك تحافظ على تحقيق التباعد الاجتماعي لتقليل انتشار العدوى أثناء التنقل من مكان إلى آخر داخل المدينة. وبالتبعية شهد التنقل الحضري تحول مفهومي من مهوم التنقل الحضري المستدام الذي يضع الأولوية لاستخدام المواصلات العامة وتقليل الاعتماد على المواصلات الخاصة داخل المدن إلى مفهوم التنقل الأمن الذي يضع الأولوية لتقليل التنقل الجماعي وتشجيع النقل الفردي. بالتبعية وقع على عاتق المخططين التحويل للمفهوم الجديد للتنقل الحضري، وأصبح دور الباحثين هو التحقق من أمن وصحة النموذج الجديدة وفي نفس الوقت مراعاة الاستدامة. وأصبح هناك تساؤل عن قدرة التصميم العمراني في الأنماط العمرانية المختلفة لتسهيل تحقيق كل من التنقل الحضري المستدام والأمن. لذا يهدف البحث إلى مقارنة سلوك التنقل في أنماط متنوعة من المجاورات السكنية بما تشمله من أسباب التنقل، اختيارات وسائل التنقل، مسافات التنقل، معدل التردد على التنقل. يهدف البحث بالاستناد إلى النتائج العملية للتحقق من صحة ثلاثة نتائج أساسية أولا: التحقق من إذا كان لانتشار جائحة كورونا تأثير على ظهور مستويات مختلفة من التغير في سلوك الحركة في الأنماط السكنية المختلفة. ثانيا: ملاحظة أفكار التكيف المختلفة مثل تقليل الرحلات غير الضرورية، تحويل الحركة من التنقل العام إلى التنقل الخاص، توزيع الرحلات على مدار اليوم، توفير مسارات آمنة للمحافظة على التباعد الاجتماعي وتشجيع التنقل باستخدام المشي والعجل. أخيرا استنباط مجموعة من المؤشرات التصميمية للعمران التي يمكن أن تسهل سياسات التنقل المستدام والآمن حيث تبين الدور الذي يمكن أن يلعبه التصميم العمراني التقليدي في توفير دروس لتعزيز التنقل الحضري المستدام والآمن في فترات ما بعد كوفيد 19.

Covid19 pandemic has given social distance great concerns in contemporary cities especially the one related to safe urban mobility. People were asked to choose travel modes that maintain safe social distance to minimize the chance of infection while traveling safely from one place to another. Accordingly, urban mobility witnessed a paradigm shift from the first sustainable urban mobility paradigm that found efficiency in mass transportation and minimizing the need for extended private motorized mobility inside cities, to the new safe urban mobility paradigm that strive for reducing the face-to-face contact by encouraging single ride mobility. Accordingly, Planners are required to shift to the new paradigm of urban mobility, and scholars are required to question health safety of the new paradigm of urban mobility at the same time to question its sustainability. The research aims to compare adopted movement behavior across different neighborhood models including purpose of mobility, mode choices, trip distance, and trip frequency. The paper reports, based on empirical findings, to three conclusions; Firstly, covid19 caused different levels of coping movement behavioral change across different types of neighborhoods. Secondly, the paper observed coping ideas of reducing unnecessary trips, displace mobility from public to private modes, distribution of trips to different times of the day, providing safe walkway for keeping social distance and encouraging walkability and cyclability. Finally, the paper deduced different design guidelines for urban form design that facilitate such coping urban mobility strategies and at the same time achieve sustainability including soft mixed use, soft density, and grid street patterns to facilitate coping of safe and sustainable urban mobility.
ISSN: 2356-9654

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.