تم إضافة تقرير جديد 2024
ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا









الرئيسية > تطبيق تقنيات الجيومعلوماتية في...>الوصف

تطبيق تقنيات الجيومعلوماتية في التقييم والمراقبة المكانية لمهدئات السرعة على السلامة المرورية بمدينة مكة المكرمة

العنوان بلغة أخرى: Application of Geoinformatics Techniques in the Evaluation and Spatial Monitoring of Speed Calms on Traffic Safety in Makkah Almukarramah
المصدر: المجلة الدولية للمعلوماتية والإعلام وتکنولوجيا الاتصال
الناشر: جامعة بني سويف
المؤلف الرئيسي: يوسف، هناء رفعت (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Youssef, Hanaa Refaat
مؤلفين آخرين: شمس، الطاهر محمد (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج5, ع2
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2023
الشهر: ديسمبر
الصفحات: 133 - 196
ISSN: 2682-2105
رقم MD: 1512525
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
السلامة المرورية | مهدئات السرعة | تقنيات الجيومعلوماتية | السعودية
كلمات المؤلف المفتاحية:
مهدئات السرعة | التحليل العاملي | النموذج الرقمي للسرعات | القطاعات الطولية للسرعة | المراقبة المكانية والزمانية | Speed Calms | Influential Factor | Digital Model of Speeds | Longitudinal Speed Profiles | Spatial Monitoring
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

2

حفظ في:
المستخلص: تناول البحث تطبيق تقنيات الجيومعلوماتية في دراسة مهدئات السرعة على محاور شبكة الطرق بمدينة مكة المكرمة، وباستخدام هذه التقنيات وتكاملها مع بيانات المراجعة الحقلية، تم تقييم المواقع الحالية لمهدئات السرعة ومراقبة السرعات عليها مكانياً وزمنياً، وتحديد المواقع الأنسب لإنشاء مهدئات سرعة جديدة، وفى ذلك تم استخدام النمذجة ضمن بيئة نظم المعلومات الجغرافية بالاعتماد على الأوزان والأهميات النسبية للمحددات المكانية التي اعتمدتها لجنة تنسيق النقل والمرور بأمانة مكة المكرمة، واستخدمت في ذلك أدوات التحليل المكاني Spatial Analyst Tools والحاسبة الخلوية Raster Calculator ببرنامج ArcGIS10.8.4، وباستخدام تحليل ROC-Curve)) بلغت دقة تنفيذ مهدئات السرعة الحالية ٧٥% ، وتعتبر دقة جيدة على حسب التصنيف العالمي، وبتطبيق التحليل العاملي خاصة تحليل التباين واختزال العوامل Total Variance Explained تبين أن المساجد تعد العامل الأكثر تأثيراً في تحديد مواقع مهدئات السرعة الحالية بمنطقة الدراسة بنسبة ۸۰.۲٦%، وتم استخدام طريقة KMO and Bartlett's لاختبار جودة القياس وتخطى ۷۰%، وطبقا لتحليل معامل صلة الجوار Average Nearest Neighbor في برنامج Arc GIS,V10.8.4 تتخذ جميع المحددات المكانية لمهدئات السرعة نمط التوزيع المتجمع (Clustered)، كما توصلت الدراسة إلى تقديم مقترحات لعدد ١٦٢ موقعا جديدا لمهدئات السرعة بمدينة مكة المكرمة تتوزع جغرافياً على إجمالي أحياء المدينة، وبلغت دقة التحليل ۹۲%، وتعد دقة جيدة جدا على حسب التصنيف العالمي لتحليل (ROC-Curve) ، كما تم إعداد النموذج الرقمي للسرعات باستخدام برنامج Arc GIS,V10.8.4، ودراسة تأثيره على المراقبة المكانية والزمانية لدور مهدئات السرعة في خفض سرعات المركبات وتعزيز السلامة المرورية، حيث تم تحديد عدد (۹) مواقع اختبار أخذت عليها قطاعات طولية للسرعة باستخدام برنامجي: Global Mapper, V22 Pro Google Earth، وتبين أن مهدئات السرعة خفضت من سرعة المركبات المتحركة من حوالى (۱۰: ٢٨.٨۹ كم/ ساعة) بمحاور شبكة الطرق والشوارع داخل مدينة مكة المكرمة، وانخفضت أعداد حوادث الإصابات الناتجة عن تصادم المركبات المتحركة والدهس بمعدل 15 حادثاً، وانخفضت أعداد المصابين بنحو ١٠.٤%. كما تناولت الدراسة تأثير مهدئات السرعة على تلوث البيئة بمدينة مكة المكرمة، وتبين أن انبعاثات العادم موجودة في الحد الأقصى بمواقع مهدئات السرعة. كما أنه من خلال الدراسة تم قياس تأثير مهدئات السرعة على خصائص سرعة المركبات ليلاً ونهاراً، وتبين من خلال عدد (۹) نقاط اختبار ميداني ارتفاع سرعة المركبات المتحركة خلال النهار أكثر من الليل بمعدل (+۰.۸ كم/ ساعة)، وحدث انخفاض في سرعة القيادة بنسبة ۲۰% أثناء الليل بالمقارنة مع الحد الأقصى للسرعة المحددة، وتعد مهدئات السرعة من نوع المطب المسطح (Flat bump) الأنسب لشبكة الطرق بمدينة مكة المكرمة، يليها مطبات السطح العلوى المستوى (Speed Table) ، بينما تعد المطبات القصيرة (Speed bump) غير مفضلة، وذلك لما قد ينتج عنها من تلفيات من الممكن أن تصيب المركبات المتحركة، ووضعت الدراسة عدداً من التوصيات والمقترحات التي من الممكن أن تساعد المخططيين وصانعي القرار في اتباع الطرق الحديثة، خاصة تقنيات الجيومعلوماتية في تخطيط شبكة الطرق الحضرية والمراقبة المكانية والزمانية لدور مهدئات السرعة في تعزيز السلامة المرورية للمشاة والمركبات المتحركة.

The Research dealt with the Application of Geoinformatics Techniques in the Study of speed Calms on the Axes of the road network in Makkah Al-Mukarramah. By using these Techniques and their Integration with the field Work data, the current sites of Speed Calms were Evaluated, Speeds were monitored Spatially and Temporally, and the most suitable sites for establishing new speed Calms were identified. In this, modeling was used within the Geographic Information Systems Environment, depending on the weights and relative importance of the spatial determinants approved by the Transport and Traffic Coordination Committee in Makkah Al-Mukarramah Municipality. Spatial Analyst Tools and Raster Calculator were used in Arc GIS, V10.8.4, and the accuracy of Implementing Current Speed Reducers using (ROC Curve) analysis was 75%. It is considered a good accuracy according to the International Classification, and by Applying The factorial analysis, especially Total Variance Explained, it was found that mosques are the most Influential Factor In Determining the locations of current Speed Reducers in the study area by 80.26%. The KMO and Bartlett's method was used to test the quality of the measurement and exceeded 70%, According to the Average Nearest Neighbor analysis in Arc GIS, V10.8.4, all Spatial determinants of Speed Calms take the Clustered Distribution Pattern.

The Study concluded that Proposals were Presented for 162 new sites for speed reducers in the city of Makkah Al-Mukarramah, which are Geographically Distributed over The total Neighborhoods of the City. The accuracy of the analysis reached 92%, which is a very good accuracy according to the International Classification. The digital velocity model was prepared using Arc GIS, V 10.8.4. And a study of its effect on the spatial and Temporal Monitoring of the role of speed Calms in Reducing Vehicle Speeds and Enhancing Traffic Safety, where (9) test sites were Identified on which longitudinal speed Profiles were taken using the programs: Global Mapper, V22 & Google Earth Pro, and it was found that Speed Reducers Reduced the speed of moving vehicles From about (10: 28.89 km/h) in the axes of the road network and Streets Inside the city of Makkah Al-Mukarramah, and the number of injuries resulting from Collisions with moving vehicles and running over Decreased by an average of 15 Accidents, and the Number of injured decreased by about 10.4%. The study also dealt with the Effect of Speed Calms on Environmental Pollution in Makkah Al-Mukarramah. It was Found that the exhaust Emissions are at their Maximum at the Speed Calms sites. Also, through the study, the effect of speed Calms on the speed characteristics of vehicles was measured day and night, and it was found through (9) Field Test Points that the speed of moving Vehicles Increased during the Day more than at Night at a rate of (+0.8 km/h), and a decrease in driving speed occurred by 20% During the night Compared to the set Speed Limit, Flat bumps are the most Suitable Type for the road network in the city of Makkah Al-Mukarramah, followed by speed Table bumps, while short bumps are not preferred, because of the Damage that may Result from them. Moving Vehicles. The study developed a number of Recommendations and proposals that could help planners and decision makers in following modernmethods, Especially Geoinformatics techniques in Urban Road Network Planning and spatial and temporal monitoring of the role of speed Calms in Enhancing Traffic Safety for Pedestrians and Moving Vehicles and Reducing the Speed of Moving Vehicles.
ISSN: 2682-2105

عناصر مشابهة


© 2025 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.