تخطيط النقل الحضري في مدينة جدة : الواقع والمشكلات دراسة حالة : طريق الحرمين السريع
| المصدر: | المجلة العلمية بكلية الآداب |
|---|---|
| الناشر: | جامعة طنطا - كلية الآداب |
| المؤلف الرئيسي: | العيسي، دليل إبراهيم (مؤلف) |
| المجلد/العدد: | ع 22, ج 1 |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: |
مصر |
| التاريخ الميلادي: |
2009
|
| الشهر: | يناير |
| الصفحات: | 343 - 402 |
| ISSN: |
2735-3664 |
| رقم MD: | 338451 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| قواعد المعلومات: | AraBase |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
209
| المستخلص: |
يعد طريق الحرمين السريع، أحد الطرق المهمة التي تخدم عملية نقل الحجاج والمعتمرين من مطار الملك عبد العزيز بجدة إلى مكة المكرمة، وتم التخطيط لهذا الطريق وفق أهداف معينة من قبل شركة Mott, Hay & Anderson ومن أهمها أنه طريق إقليمي حر يصل بين مكة ومطار الملك عبد العزيز بجدة والهدف الرئيسي لهذه الدراسة هو التعريف على واقع طريق الحرمين السريع، ومن خلال عرضنا لجوانبه التخطيطية المتعلقة بالقطاع العرضي للطريق، ويضم مداخل الطريق ومخارجه التي تخدم الحركة منه وإليه شمالاً وجنوباً، والجسور التبادلية التي تخدم الحركة منه وإليه شرقاً وغرباً، وكذلك عرض لبيانات القطاع العرضي للطرق الجانبية الموازنة لطريق خادم الحرمين السريع من الغرب والشرق والتي تساعد على نقل حركة المرور لأقرب مداخل الطريق السريع، وحجم حركة المرور على هذا الطريق في الاتجاه شمالاً وجنوباً والاتجاه غرباً وشرقاً، وصولاً إلى أهم مشكلات النقل عليه، وأسبابها والتحقيق من تنفيذ هذا الطريق حسب الأهداف التخطيطية التي تم وضعها, واعتمدت الدراسة على المنهج التحليلي المبني على المنهج الاستقرائي للوصول إلى النتائج من البيانات التي تم جمعها من خلال العمل الميداني عام 2008م (1429هـ) وذلك بعد الإشارة إلى الدراسات التخطيطية السابقة الخاصة بالطرق في مدينة جدة وقد كانت أهم النتائج لواقع طريق الحرمين وجود أخطاء ومشاكل في الجوانب التخطيطية للطريق تمثلت في وجود انحدار رأسي خفيف مع انعطاف الوصلات وأهمها الوصلة الممتدة من كوبري فلسطين إلى كوبري الجامعة وهو ما يؤدي إلى تكرار الحوادث وتقييد السرعة، إضافة إلى أن تصميم طريق الحرمين بحواجزه الأسمنتية جعلت منه حاجزاً وفاصلاً بين شرقي الطريق وغربه يتعذر الانتقال من الشرق والغرب إلا بواسطة الجسور التبادلية وأدى بعد المسافة بين بعض الكباري (كوبري بريمان – التحلية) 5 ، 4 كم إلى استخدام مجاري السيل كقنوات اتصال على الرغم من عدم ملائمتها إضافة إلى مشاكل في الحركة ظهرت في زيادة حجم الحركة مع زيادة النمو السكاني شرقي الطريق السريع وزيادة أعداد الحجاج والمعتمرين فتغيرت وظيفة هذا الطريق من طريق حر إقليمي إلى طريق حضري يقوم بتوزيع الحركة داخل مدينة جدة. واقترحت الدراسة إيجاد مسار حر يلعب دور النقل الإقليمي بين جدة – مكة والمدينة بعيداً عن طريق الحرمين يتحدد موقعه وفق دراسات جغرافية وهندسية، إضافة إلى إنشاء أنفاق مكان العبارتين تسمح بمرور السيارات الكثيرة وإزالة المباني في الطريق الجانبي الموازي لطريق الحرمين في الغرب وفي الوصلة الممتدة أمام العبارتين. |
|---|---|
| ISSN: |
2735-3664 |
عناصر مشابهة
-
تحليل مكاني لساحات وقوف السيارات في مدينة الفلوجة
بواسطة: المحمدي، عبدالرزاق محمد جبار منشور: (2021) -
أثر النمو الحضري على النقل في المدينة
بواسطة: بوثلجة، الحاجة منشور: (2021) -
مكة المكرمة : دراسة في تطور النمو الحضري
بواسطة: السرياني، محمد محمود منشور: (1986) -
مشكلات النقل الحضري في مدينة الناصرية: الأسباب والحلول
بواسطة: الازيرجاوي، عباس فاضل عبيد منشور: (2020) -
أثر تزايد السكان والحجاج في الطلب على المساكن في مدينة مكة المكرمة إلى سنة 1425 هـ
بواسطة: كابلي، وديع أحمد فاضل منشور: (2000)
