| المستخلص: |
لفهم مشكلة انفجار الإطارات في المملكة فإنه لا بد من دراسة جميع الأسباب التي قد تسهم في انفجار الإطارات والتي تنحصر في جودة تصنيع الإطار ومدى مطابقته للمواصفات المعتمدة، والطريقة المتبعة في تخزين الإطار في المملكة، ومدى إلمام العاملين في محال بيع الإطارات وإصلاحها بالمعلومات الفنية اللازمة بهذا الخصوص، وكيفية اختيار المستهلك لنوعية الإطار والطريقة التي يتبعها في صيانته ومدى ملاءمة مادة الإطار لبيئة المملكة. وقد تمت دراسة هذه المحاور وتبين وجود قصور في المواصفات السعودية. كما اتضح آن غالبية محال بيع الإطارات وإصلاحها مخالفة لعدد من شروط التخزين، كما أن أغلب العاملين في تلك المحال غير ملمين بأبجديات التعامل مع الإطارات. وثبت أيضأ أن أغلب المستهلكين لا يعرفون كيفية شراء الإطار المناسب لمركباتهم ولا كيفية المحافظة عليه ومن أهم النتائج التي تم التوصل إليها في هذا المضمار آن ٧٧% من السائقين لا يعرفون الضغط المثالي لإطارات مركبته. كما تبين آن ضغط الهواء في ٢١% من إطارات المركبات على الطرق السريعة يساوي آو يقل عن ٧٥% من الضغط المثالي. ومن أهم توصيات البحث ضرورة تحديث المواصفات السعودية وأنشاء مختبر إقليمي لتطبيق هذه المواصفات على الإطارات المستوردة، كما أن جميع التجارب المختبرية لم تشر بشكل قاطع إلى وجود سبب ملموس لانفجار الإطارات.
The aim of this paper is to fairly expose reasons of tire explosion in Saudi Arabia, and traffic accidents that are likely to result from it. To realize these objectives several pertinent aspects were thoroughly surveyed and investigated. They include: tire quality, the procedure for storing tires, how much the technicians in the tire market know about tires, the bases on which the users select tires and how they maintain them, and finally the effect of the hot environment in Saudi Arabia on the tire's material. These factors were covered through several studies. It was found that there is a dire need to update the tire specifications in Saudi Arabia. It was also found that most of the people in the tire market are violating the national specification for storing tires and they have shallow technical information about tires. The most important finding in the study is that 77% of the drivers did not recognize the optimum pressure which is supposed to be in their tires. Further, it was discovered that the pressure is less than 75% of the optimum tire pressure in 21% of the vehicles investigated. It was concluded that there is bad need for establishing a national tire laboratory.
|
