| LEADER |
03203nam a22001937a 4500 |
| 001 |
0084679 |
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|a إسماعيل، عبدالسلام عبدالستار
|g Ismail, Abdel Salam Abdel Sattar
|e مؤلف
|9 73271
|
| 245 |
|
|
|a النقل بالحاويات في ميناء شرق التفريعة :
|b دراسة في جغرافية النقل البحري
|
| 260 |
|
|
|b جامعة الزقازيق - كلية الآداب
|c 2014
|g يونيو
|
| 300 |
|
|
|a 113 - 178
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|e هدف البحث إلى الكشف عن " النقل بالحاويات في ميناء شرق التفريعة: دراسة في جغرافية النقل البحري". استخدم البحث المنهج التاريخي والمنهج الإقليمي والمنهج السبي التأثيري والمنهج الموضوعي. وتضمن البحث عدة نقاط رئيسية وهي، أولاً: أهمية وتطور النقل بالحاويات. ثانياً: المقومات الجغرافية لميناء شرق التفريعة. ثالثاً: تركيب ميناء شرق التفريعة. رابعاً: الحركة في ميناء شرق التفريعة. خامساً: العلاقات المكانية لميناء شرق التفريعة. سادساً: العائد الاقتصادي لميناء شرق التفريعة. سابعاً: التخطيط المستقبلي للنقل بالحاويات في ميناء شرق التفريعة. واختتم البحث بعدد من النتائج ومنها، إن النقل بالحاويات يعد ثورة تكنولوجية في مجال النقل، لذا يجب إنشاء العديد من الموانئ المتخصصة في النقل بالحاويات في مصر، إلي جانب الاهتمام بتطوير الموانئ الموجودة من خلال العمل علي زيادة طول الأرصفة وزيادة عدد الاوناش، وتعميق المجري الملاحي، وزيادة الساحات التخزينية. كما أشارت النتائج إلى أن ميناء شرق التفريعة له مقومات جغرافية خاصة، غير متوافرة في باقي الموانئ المصرية ومعظم الموانئ العالمية، حيث أنه يقع علي ساحل البحر المتوسط وعلي رأس قناة السويس أهم طريق ملاحي في العالم، وجميع الظروف المناخية ملائمة، وخلف الميناء منطقة صحراوية غير مكتظة بالسكان، مما يسمح بتوسعات مستقبلية في محطة الحاويات الخاصة بالميناء. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2018
|
| 653 |
|
|
|a النقل البحري
|a الحاويات
|a الموقع الجغرافي
|a ميناء شرق التفريعة
|a مصر
|
| 773 |
|
|
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|6 Humanities, Multidisciplinary
|c 003
|e Faculty of Arts Journal
|l 069
|m ع69
|o 1062
|s مجلة كلية الآداب
|v 000
|x 1687-3548
|
| 856 |
|
|
|u 1062-000-069-003.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q y
|
| 995 |
|
|
|a AraBase
|
| 999 |
|
|
|c 686157
|d 686157
|
