| LEADER |
02393nam a22002057a 4500 |
| 001 |
0101549 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|9 174170
|a النجار، أحمد رفيق
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a وسائط النقل دعائم التنمية : ضرورة ترشيد التأثير المتبادل
|
| 260 |
|
|
|b جماعة الإدارة العليا
|c 2014
|g أكتوبر
|
| 300 |
|
|
|a 10 - 17
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|e استهدف البحث تقديم دعائم ترشيد التأثير المتبادل لوسائط النقل. وتناول البحث ثلاثة محاور. المحور الأول تناول مميزات السكة الحديد التي ترتبط بنقل الأفراد وتدخل عنصر الجغرافيا المصرية ونمط الكثافة السكانية في وساطة السكة الحديد. وتطرق المحور الثاني إلي دور النقل البري على الطرق. كما جاء في المحور الثالث دور النقل النهري والتحدث عن إهماله رغم أهميته البالغة. وأختتم البحث ببعض النقاط التي تتمحور حول التأثير المتبادل بين وسائط النقل وهي زيادة قدرة السكة الحديد في نقل الحاويات، وضرورة استحداث وحدات نقل نهري مخصصة لنقل الحاويات. والعمل علي زيادة طاقة النقل النهري لتعكس إيجابياً على أعباء النقل البري بالسكة الحديد والطرق. وضرورة أيضاً التخطيط الواعي للنقل النهري للسائحين لتحقيق فرصة للسائحين بالاستمتاع بالرحلة النيلية التي تشجع عدد كبير من السائحين للحضور إلى مصر للاستمتاع بالرحلة من القاهرة إلى الأقصر وأسوان على النيل وهي عادة ما تكون لمدة عشرة أيام. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2018
|
| 653 |
|
|
|a وسائط النقل
|a الترشيد
|a مصر
|
| 773 |
|
|
|4 الإدارة
|6 Management
|c 002
|e Journal of Arab Manager
|l 208
|m ع208
|o 0466
|s مجلة المدير العربي
|v 000
|
| 856 |
|
|
|u 0466-000-208-002.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p n
|q y
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 708380
|d 708380
|
