جغرافية أماكن انتظار السيارات بمحيط شارع عباس العقاد مدينة نصر بالقاهرة
| العنوان المترجم: |
The Geography of Parking Spaces in The Vicinity of Abbas Alaqqad Street, Nasr City, Cairo |
|---|---|
| المصدر: | مجلة بحوث الشرق الأوسط |
| الناشر: | جامعة عين شمس - مركز بحوث الشرق الأوسط |
| المؤلف الرئيسي: | سراج الدين، عبير إبراهيم عبدالله (مؤلف) |
| المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): | Sirajuddin, Abeer Ibrahim Abdullah |
| المجلد/العدد: | ع37 |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: |
مصر |
| التاريخ الميلادي: |
2015
|
| الشهر: | سبتمبر |
| الصفحات: | 1 - 56 |
| DOI: |
10.21608/MERCJ.2016.78975 |
| ISSN: |
2536-9504 |
| رقم MD: | 719658 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| اللغة: | العربية |
| قواعد المعلومات: | EcoLink |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
60
| المستخلص: |
"هدفت الدراسة إلى التعرف على جغرافية أماكن انتظار السيارات بمحيط شارع عباس العقاد، مدينة نصر بالقاهرة، وذلك من خلال التعرف على المنطقة ودراسة أنماط استخدام الأرض بها، والتعرف على أنماط مناطق انتظار السيارات القانونية والفعلية وخصائصها بالمنطقة، وتقدير طاقة انتظار السيارات وتفاوتها من مكان لآخر، والتعرف على خصائص شبكة الشوارع كطاقة انتظار مضافة للسيارات، وقياس الطاقة الفعلية لانتظار السيارات ومقارنتها بالطاقة القانونية، والتعرف على تأثير الأنشطة والاستخدامات التجارية في انتظار السيارات. واعتمدت الدراسة على تحليل منطقة الدراسة من خلال استخلاص مكوناتها من الخريطة الرقمية من الهيئة العامة للتخطيط العمراني مقياس 500:1 متر، كما تم الاعتماد على الدراسة الميدانية في حصر السيارات المنتظرة على جانبي الشوارع والأرصفة ومناطق الانتظار القانونية في فترات الذروة المسائية والتي تم تحديدها من 6-9 مساءً وهي فترة عودة معظم سكان المنطقة إلى مقار سكنهم إضافة إلى ذروة الحركة التجارية والخدمية بالمنطقة، وفترة الركود الصباحية والتي تم تحديدها في الفترة 9-11 صباحاً وهي فترة ذهاب سكان المنطقة على أعمالهم وقبل العمل بالمحال التجارية والخدمات المختلفة. وتوصلت الدراسة إلى عدد من النتائج ومنها، يبلغ إجمالي مساحة منطقة الدراسة 4.9كم² تمثل نحو 6.3% من جملة مساحة حي مدينة نصر البالغ 78كم². كما أوضحت النتائج أنه يتنوع استخدام الأرض بمنطقة الدراسة بشكل كبير، واهم ما يميزه اندماج الوظيفة التجارية والخدمية والسكنية بنفس المبنى، كما يتميز بارتفاع نسبة المناطق المفتوحة، والتي تمثلها الحدائق التي تصل نسبتها إلى 50.6% من إجمالي مساحة المنطقة الكلية. واقترحت الدراسة استغلال مناطق الحدائق العامة في عمل جراجات تحت الأرض بها لحل مشكلة انتظار السيارات. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2021" |
|---|---|
| ISSN: |
2536-9504 |
عناصر مشابهة
-
إمكانية الوصول بين مدن محافظة بنى سويف: دراسة جغرافية تحليلية مقارنة
بواسطة: سراج الدين، عبير إبراهيم عبدالله منشور: (2018) -
أثر وسائل التسويق الإلكتروني في حركة تجارة السيارات المستعملة بسوق سيارات مدينة نصر باستخدام نظم المعلومات الجغرافية: دراسة في الجغرافيا الاقتصادية
بواسطة: كامل، كامل مصطفى منشور: (2020) -
تطور النقل بالسيارات في العراق 1950 - 1980: دراسة في جغرافية النقل
بواسطة: السكينى، حميد غالب عجيل منشور: (1988) -
تحليل مكاني لساحات وقوف السيارات في مدينة الفلوجة
بواسطة: المحمدي، عبدالرزاق محمد جبار منشور: (2021) -
تباين كثافة حركة سيارات نقل البضائع ( الحمل ) على الطريق الرئيسي ( بصرة - ميسان )
بواسطة: الأسدي، أسعد عباس هندي منشور: (2018)
