| LEADER |
02850nam a22002177a 4500 |
| 001 |
0165511 |
| 024 |
|
|
|3 10.12816/0023539
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b المغرب
|
| 100 |
|
|
|9 347200
|a بواطاس، سعيد
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a موقف القانون المغربي من تشغيل المركبة بغاز البوتان
|
| 260 |
|
|
|b هشام الاعرج
|c 2015
|g أبريل
|
| 300 |
|
|
|a 68 - 76
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|e هدفت الدراسة إلى التعرف على موقف القانون المغربي من تشغيل المركبة بغاز البوتان. واشتملت الدراسة على مبحثين، أشار المبحث الأول إلى التكييف القانوني لفعل تشغيل المركبة بغاز البوتان، حيث لا مراء أن مدونة السير على الطرق ومراسيمها التطبيقية جاءت لترسيخ القواعد المنظمة للسير مقرنة إياها بجزاءات زجرية مختلفة؛ مما يجعلها من زمرة القوانين الجنائية التي تخضع في تطبيقها إلى مبادئ أساسية بديهية معلومة لدى كل من وطئت قدماه مدرجات كلية الحقوق، من قبيل مبدأ الشرعية أو ما يعرف بمبدأ "لا جريمة ولا عقوبة إلى بنص". واستعرض المبحث الثاني: الآثار القانونية لفعل تشغيل المركبة بغاز البوتان، وتضمن نقطتين وهما على الترتيب؛ الآثار الزجرية، الآثار المدنية. وختاما فإن هذه السطور كانت محاولة للتوعية بعدم قانونية تشغيل المركبات بغاز البوتان، وبأهم الآثار القانونية السلبية التي تنجم عن مثل هذا الفعل الذي يبدو بسيطا في ظاهره لكنه خطير في جوهره، سواء على الشخص الذي يقع به في فعل مجرم قانونا، أو على المجتمع بالمس أولا بالاقتصاد الوطني الذي تفوت عليه مداخيل مهمة، وبالبيئة ثانيا لما قد تفرزه هذه المركبات من غازات سامة أكثر خطورة من ما تفرزه المركبات الأخرى التي تشتغل بوقودها الأصلي. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2018
|
| 653 |
|
|
|a المغرب
|a القوانين و التشريعات
|a غاز البيوتان
|a القانون الجنائي
|
| 773 |
|
|
|4 القانون
|6 Law
|c 004
|l 005
|m ع5
|o 1647
|s مجلة منازعات الأعمال
|t Journal of Business Disputes
|v 000
|x 2508-9293
|
| 856 |
|
|
|u 1647-000-005-004.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a IslamicInfo
|
| 999 |
|
|
|c 789990
|d 789990
|
