ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







دراسة تحليلية للتنظيم المكاني لشبكة المنشآت والمراكز الخدمية في المدن

العنوان بلغة أخرى: Analytical Study of Spatial Organization of Facilities and Amenities Network and Service Centers in Towns
المصدر: مجلة جامعة دمشق للآداب والعلوم الإنسانية
الناشر: جامعة دمشق
المؤلف الرئيسي: الدبس، ممدوح (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Al Dibs, Mamdooh
المجلد/العدد: مج31, ع3
محكمة: نعم
الدولة: سوريا
التاريخ الميلادي: 2015
الصفحات: 245 - 305
ISSN: 1818-5010
رقم MD: 807154
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex, AraBase
مواضيع:
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: يقوم التنظيم المكاني على تحليل توزع شبكة المنشآت والمراكز الخدمية في المدن مع التركيز على دراسة التكامل والاقتران المكانيين، والتوطن المكاني (التوزع والتركز المكاني)، ونطاقات التخديم، ودورية تسوق الخدمات، وكذلك الارتباطات أو العلاقات (الإدارية والتقنية والاستهلاكية) المشكلة للبنية المكانية الخدمية التي تقود جميعها في نهاية الأمر إلى التوزع الجغرافي الأمثل لشبكة المنشآت والمراكز الخدمية كمنظومة شاملة ومتكاملة في المدن حاضراً ومستقبلاً، بما يقلص وقت المستهلكين، ويحقق أكبر فعالية اقتصادية واجتماعية ممكنة، مع العدالة في التوزيع وسهولة نيل الخدمة وتلبيتها لاحتياجات السكان كماً ونوعاً وتنوعاً، وذلك بالتوافق مع الظروف الطبيعية والاجتماعية والسكانية والاقتصادية والعمرانية للمكان (مثل حجم المدينة وشكلها ووظائفها وموقعها وبيئتها الطبيعية، وعدد السكان وخصائصهم، ومدى خدمة المدينة لظهيرها، ونسبة المستهلكين للخدمات وفئاتهم، وطبيعة المخطط التنظيمي للمدينة واستخدامات الأراضي فيه، وشبكة الطرق ووسائط النقل وغيرها). وتوزع المنشآت والمراكز الخدمية والخدمات التي تقدمها بشكل يتناسب كماً ونوعاً مع الأحياء والأقاليم السكنية والجزء المركزي في المدينة. ويحتوي الجزء المركزي في المدينة على أغلب النشاطات الخدمية، لأنه يشكل الحد الأقصى من سهولة الوصول بالنقل، وهذا ما يحدد أهميته الكبيرة في التنظيم المكاني للخدمات السكانية في المدينة، وكلما كانت المدينة صغيرة ازداد نصيب مركزها في تقديم الخدمات. ومن الضروري هنا أن توزع المنشآت الخدمية بين أحياء المدينة وأقاليمها السكنية وبين أماكن العمل والمراكز الاجتماعية والعلمية ونقاط تغيير وسائط النقل، انطلاقاً من مصالح المستهلكين وهمومهم وإمكانيات الدولة والتخطيط للتطور المكاني للخدمات السكانية في المدينة.

Spatial organization of facilities depend on the analyzing of the distribution of the networks of establishments and service centers in cities with focus on the study of complementarity and comparability of the place, place settlement (place distribution and density), service areas, wider access of shopping service, in addition to a good coordination (administrative, technical and consumptive) forming the place service construction. This should all lead in the end to the best geographic distribution of the networks of facilities and service centers within a comprehensive and complete system in cities at present and in the future. Good geographical distribution of service location must reduce the consumers' time and create the largest possible social and economic set of activities. There must be justice in distribution, and equal access to the services, in addition to satisfactory quality for the population in quantity and variety, in a way that corresponds with the natural, social, demographic, economic and constructive conditions of the place (like city size, shape, functions, location, the population and their qualifications, the opening times during which the city can provide the service to the residents, the percentage of service consumers and their class, the nature of the organizing plan of the city and the use of the land there, the road net, and means of transport and others.) The establishments, service centers, facilities and the services are distributed to suit in quantity and variety with the residential districts and territories. The central part of the city contains most service activities, because it forms the easiest way of getting transport, and this identifies the great importance in place in organizing services in the city. The smallest the city is, the better the access to services. It is necessary here to distribute the service establishments among the city quarters, regions, places of work, social and scientific centers, and locations of access to means of transport. It must emerge from the consumers' preferences and their interests, the state capacities, and the constant need to develope the planning of residential services in the city.

ISSN: 1818-5010