ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > استحقاق أجرة السفينة في نقل ال...>الوصف

استحقاق أجرة السفينة في نقل البضائع وفقا لقانون التجارة البحرية الأردني

العنوان بلغة أخرى: Ship Fare Maturity in the Transport of Goods According to the Law of the Jordanian Maritime Trade
المصدر: المجلة الأردنية في القانون والعلوم السياسية
الناشر: جامعة مؤتة - عمادة البحث العلمي
المؤلف الرئيسي: زايد، أحمد سلیمان (مؤلف)
المجلد/العدد: مج9, ع1
محكمة: نعم
الدولة: الأردن
التاريخ الميلادي: 2017
الصفحات: 13 - 44
DOI: 10.35682/0789-009-001-001
ISSN: 2520-744X
رقم MD: 846468
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, IslamicInfo
مواضيع:
القوانين والتشريعات | القانون التجاري | أجرة السفينة | نقل البضائع | التجارة البحرية | الأردن
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: جاءت هذه الدراسة للبحث في موضوع ذي أهمية في التطبيق العملي، وبذات الوقت يحظى باهتمام شريحة واسعة من الأشخاص المشتغلين بالنقل البحري، وهو استحقاق أجرة السفينة في نقل البضائع وفقا لقانون التجارة البحرية الأردني. وقد تم بحث هذا الموضوع من خلال ثلاثة مباحث، خصص المبحث الأول لبيان الأحوال التي يحق فيها لمؤجر السفينة والتي لم ينص عليها قانون التجارة البحرية الأردني. وقد خلصت الدراسة إلى أن استحقاق أجرة السفينة يختلف بين عقد إيجار السفينة وعقد النقل بسند الشحن، وإلى المشرع البحري الأردني قد أعطي الحق للناقل بالأجرة كاملة في حالة الخسائر البحرية المشتركة بموجب المادة (184/ب)، بينما أعطي ثلثي هذه الأجرة بموجب المادة (279)، كما خلصت إلى أن المشرع الأردني في قانون التجارة البحرية لم يتعرض لعدة حالات ممكنة الحدوق، وذات أثر في الأجرة، مثل الوصول المتأخرة جدا، أو الوصول بعد الفترة المحددة، وهو ما يعرف بالتأخير، وقد يخرج المؤجر البضاعة من السفينة بفعله وبدون مبرر، أو ينحرف المؤجر بالسفينة انحرافا غير مشروع وغير مبرر، أو يحدث أن تفقد السفينة وتتقطع أنباءها ثم يثبت هلاكها، لذا رأينا بحث هذه الحالات –بقدر المستطاع- على أمل أن يعالجها المشرع الأردني.

This study is to discuss an important issue, which has importance in the practical application, in the same time, of interest to a large segment of people who are interested in maritime transport. This issue is the Shipfare maturity in the transport of goods according to the law of the Jordanian maritime trade This issue was discussed in three sections: the first section discussed the conditions under which the lessor is entitled to request the ship fare. while in the second section discussed conditions under which the lessor has no right to request the ship fare. last section discussed conditions that affect the entitlement of ship fare which was not stated in the Jordanian Trade Maritime Act. This study concluded that entitlement of ship fare differs between the ship lease contract and contract bail shipment, and the Jordanian maritime legislator in article (184/b) gave the right to the carrier for the full fare. While in article (279) gave two thirds of the same fare. Furthermore this study concluded that Jordanian legislator in the Trade Maritime Act didn't discuss many possibilities that could be happened which could affect the fare such as: very late arrival, or after the specified time, lessor could offload the goods unjustifiably, or unjustifiably deviate the ship route, or ship destruction. Therefore, we discussed those issues as much as possible and suggested that thes be addressed by the Jordanian legislator.
ISSN: 2520-744X

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.