العنوان بلغة أخرى: |
Logistic Areas in Arabic Region: Rivalry or Integration |
---|---|
المصدر: | إدارة الاعمال |
الناشر: | جمعية إدارة الاعمال العربية |
المؤلف الرئيسي: | لطيف، منصور (مؤلف) |
المجلد/العدد: | ع159 |
محكمة: | لا |
الدولة: |
مصر |
التاريخ الميلادي: |
2017
|
الشهر: | ديسمبر |
الصفحات: | 50 - 61 |
رقم MD: | 863587 |
نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
اللغة: | العربية |
قواعد المعلومات: | EcoLink |
مواضيع: | |
رابط المحتوى: |
المستخلص: |
هدف البحث إلى التعرف على المناطق اللوجستية بالعالم العربي وهل هي تكاملية أم تنافسية. واستخدم البحث المنهج الوصفي. وأوضح البحث أهم المناطق اللوجستية في العالم العربي وتمثلت في، أولا المنطقة الاقتصادية لمحور قناة السويس، ويشمل عدة مجالات تنموية تمثل نقاط قوة تدعم مكانة القناة كأفضل ممر مائي عالمي يصعب منافسته، وهذه المجالات هي إنشاء قناة سويس جديدة بطول 72 كم للعمل على ازدواج الممر الملاحي، إنشاء 7 أنفاق أسفل القناة، إنشاء جسر عائم جديد للسيارات على سطح القناة للربط بين بور سعيد وبور فؤاد بطول 420 متر، إنشاء وادي للتكنولوجيا، إنشاء محطة صناعية جديدة غرب خليج السويس، إنشاء مدينة الإسماعيلية الجديدة شرق القناة، إنشاء مزارع سمكية على الضفة الشرقية للقناة، إنشاء المنطقة الصناعية الروسية، مشاريع تنمية الموانئ القائمة بالإقليم. ثانيا المنطقة الحرة بجبل علي وهي مركز تجاري لمنطقة الخليج. ثالثا مشروع ربط البحر الأحمر بالبحر الميت. رابعا مشروع ربط البحر الميت بالبحر المتوسط. خامسا ممر الشمال. سادسا ممر الجنوب الشمال. وتوصلت النتائج إلى أنه يجب التفرقة بين التنافس في اجتذاب الاستثمارات الخارجية، والتنافس أو التكامل بين الممرات والطرق الملاحية، وطبقا لمعايير المقارنة ما زالت قناة السويس هي المحور الأساسي للربط بين الشمال والجنوب والشرق والغرب. وأوصى البحث بضرورة الإسراع في إنهاء المنطقة الاقتصادية الحرة بمحور قناة السويس. كما يجب التكامل بين القناة ومجموعة الخطوط البرية بآسيا. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2018 |
---|