ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > مراكب البراني وعمليات نقل الغل...>الوصف

مراكب البراني وعمليات نقل الغلال لمدينة الإسكندرية في عصر محمد علي

المصدر: مجلة مصر الحديثة
الناشر: دار الكتب والوثائق القومية - مركز تاريخ مصر المعاصر
المؤلف الرئيسي: نوري، رزق (مؤلف)
المجلد/العدد: ع16
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2017
الصفحات: 119 - 144
رقم MD: 868873
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
التجارة البحرية | النقل البحري | محمد علي باشا، حاكم مصر، ت. 1849 م. | العصر العثماني | مصر
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: هدف البحث إلى التعرف على مراكب البراني وعمليات نقل الغلال لمدينة الإسكندرية في عصر محمد علي. تكون البحث من أربعة محاور رئيسة. المحور الأول كشف عن العلاقة التي ربطت الدولة بملاك المركب البراني. وتتبع المحور الثاني تأثير المركزية الشديدة لمحمد علي على هذا القطاع غير المؤسسي (ذي الطبيعة الخاصة) واختبار مدى مصداقية التصور الشائع عن الطابع الاستبدادي أو الحكم المطلق لهذا الحاكم مع وجود مثل هذا القطاع (الخاص) في فترة كان للمراكب أهمية كبيرة في نقل سلعة استراتيجية كالحبوب لها أهميتها القصوى في اقتصاديات التصدير. وشرح المحور الثالث طبيعة ملكية المراكب البراني والخصوصية التي تميزت بها مقارنة بمراكب الميرى وشكل العلاقة التي ربطت القطاع الخاص بالدولة. كما قدم المحور الرابع اختبار مدى تلاقى المصالح بين الجانبين أو تناقضها، وانعكاس ذلك على إدارة النقل وآلياته. واختتم البحث بإيضاح أن مرونة النظام أدت إلى تقوية وتدعيم دور مراكب البراني في النقل فأصبح جزءاً مهماً من منظومة النقل النهري، وخاصة لمدينة الإسكندرية، حيث لعب هذا القطاع دوراً مهماً في نقل الحبوب من الأقاليم، وخاصة من مواطن الإنتاج بالصعيد إلى الإسكندرية. كما ازدادت قوة هذا القطاع في نهاية فترة محمد علي بفضل التنظيم القانوني، وسعى الوالي إلى إقرار قوة القانون في العلاقات بين جميع الأطراف من ملاك وعاملين ورجال إدارة، هذه القوانين التي جعلت الملاك على وعى كبير بحقوقهم وواجباتهم، مما أدى إلى دفع هذا القطاع إلى الازدهار والنمو. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2018

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.