ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > النقل النهرى فى مصر فى عصر محم...>الوصف

النقل النهرى فى مصر فى عصر محمد على باشا

المصدر: مجلة المؤرخ المصري
الناشر: جامعة القاهرة - كلية الآداب - قسم التاريخ
المؤلف الرئيسي: بدوى، الشيماء محمد (مؤلف)
المجلد/العدد: ع47
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2015
الشهر: يوليو
الصفحات: 135 - 164
ISSN: 1687-2681
رقم MD: 1084735
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
وسائل النقل | النقل النهرى | حاكم مصر، محمد على باشا الألبانى، ت. 1849 م. | مصر
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

46

حفظ في:
المستخلص: هدف البحث إلى التعرف على النقل النهري في مصر في عصر محمد علي باشا. اهتم محمد علي باشا بالنقل النهري كثيرًا لأهميته ولكونه من أهم وسائل الانتقال بين البلاد كما تعددت الأغراض التي استخدمت فيها، كما توسع في إنشاء العديد من الترع والقنوات ومنها الترع في القليوبية والفيوم والجيزة لاستخدامها في النقل النهري ومنها ترعة المحمودية. وتحدث عن تصنيع المراكب وبيعها للأهالي لنقل المحاصيل والبضائع المختلفة داخل البلاد، وبلغ عددها ثلاثة آلاف مركب استخدمت في عمليات النقل. وأشار إلى أجور المراكب وعدد أفرادها التي كانت تحسب طبقًا لما تحدده الحكومة وكان يتم استقطاع الخمس من محاصيل ومواشي القري وتخصص لصالح النقل والمراكب. وأوضح اتخاذ الحكومة مجموعة من الإجراءات لتسهيل نقل المحاصيل والبضائع وسرعته من خلال المراكب ومنها تحديد أماكن وجود الأشوان بكل قرية والتي اشترط في إقامتها أن تكون بالقرب من الممرات المائية لسهولة شحن المراكب. وتطرق إلى العوائد الإمرارية وهي ضريبة فرضت على المراكب سواء الميري أو البراني أثناء مرورها في نهر النيل عند وصولها الحوض عند العطف وتحدد قيمة الضريبة وفقًا لحمولة المراكب، كما تم تعيين عدد من الموظفين لتيسير حركة النقل النهري ومراقبة كل منهما أعمال الآخر ووضع عقوبات صارمة لمن يخطئ أو يثبت إهماله. واختتم البحث بالتأكيد على أن النقل النهري يتمتع بأهمية خاصة حتى إنشاء السكك الحديدية بالبلاد والتي أخذت تزاحمه وتفوقه من حيث الأهمية واعتماد البلاد عليها. كُتب هذا المستخلص من قِبل المنظومة 2023
ISSN: 1687-2681

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.