LEADER |
02942nam a22002297a 4500 |
001 |
1628818 |
024 |
|
|
|3 10.37375/1573-000-011-009
|
041 |
|
|
|a ara
|
044 |
|
|
|b ليبيا
|
100 |
|
|
|9 450733
|a المهدوي، نجاة محمد
|e مؤلف
|
242 |
|
|
|a Gas Stations in Tripoli City, Between the Necessity of Their Services and The Effects of Their Waste
|
245 |
|
|
|a محطات الوقود في مدينة طرابلس بين ضرورة خدماتها وآثار مخلفاتها
|
260 |
|
|
|b جامعة سرت - كلية الآداب
|c 2018
|g مارس
|
300 |
|
|
|a 277 - 292
|
336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
520 |
|
|
|e سلطت الدراسة الضوء على محطات الوقود في مدينة طرابلس بين ضرورة خدماتها وآثار مخلفاتها. واستعرضت الدراسة مواصفات محطات الوقود والتلوث البيئي الناتج عن خدماتها، ومنها أن تكون الخزانات مصنعة بمعرفة جهة فنية متخصصة مرخصا لها بذلك، وأن تكون لها فتحة تسمح بدخول شخص لفحص الخزان، ويجب أن يكون للخزان فتحات للتهوية للملء والتفريغ، ووسيلة لقياس كمية الوقود به. ثم قدمت تحليل للبيانات المجمعة من الدراسة الميدانية لمحطات الوقود في مدينة طرابلس، حيث أن بعض المحطات تتخلص من الأتربة الملوثة عن طريق تجميعها في أكياس شأنها في ذلك شأن المخلفات الصلبة مثل علب الزيوت وجميعها يتم التخلص منها عن طريق المكبات العامة، كما هو الحال في محطة وقود قرقارش، ولكن لم يتم الحصول على أية معلومات تتعلق بكمية المخلفات السائلة أو الصلبة التي تنتجها أي محطة. وتوصلت نتائج الدراسة إلى أن أغلب محطات الوقود تقع على الطرق الرئيسية، وتتراوح سنوات خبرة المشرفين عليها من 1 – 7 سنوات، وفي نفس الوقت مستوي تعليمهم ما بين الشهادة الثانوية والتعليم الجامعي. وأوصت الدراسة بضرورة التخلص من المخلفات السائلة والصلبة بالطرق السليمة لمنع حدوث أي تلوث بيئي ينتج عن الطرق الخاطئة للتخلص منها. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2018
|
653 |
|
|
|a طرابلس، ليبيا
|a محطات الوقود
|a التلوث البيئي
|
773 |
|
|
|4 الادب
|6 Art
|c 009
|e Abhat Journal
|f Mağallaẗ abḥāṯ
|l 011
|m ع11
|o 1573
|s مجلة أبحاث
|v 000
|x 2518-5985
|
856 |
|
|
|u 1573-000-011-009.pdf
|
930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
995 |
|
|
|a AraBase
|
999 |
|
|
|c 879764
|d 879764
|