| المستخلص: |
This research aims to understand the reality of the dangers caused by drifting, also known as ‘Al-Tafheet’, by adolescents within their social activities. This study was conducted in the city of Riyadh and it also seeks to draw an understanding of the social characteristics and behaviors of these drifters. The study reveals that there is a diversity of drifting techniques, thus this research looks at the most dangerous forms of drifting and its severity. This research used a socio-anthropological study particularly the ethnographic approach by participant observation which included 190 regular observations; and then it used the semi-structured interview instrument for 20 subjects. The research found that the age groups of drifters ranged between seventeen to forty years old. It also found that drifters kept their identities concealed with pieces of clothing and tinted windows, in addition to this, the subjects refused to carry any documents revealing their identity such as ID cards or driving licenses. The study also revealed that the subjects preferred drifting at specific times. They chose their drifting patterns to begin at nine o’clock in the evening finishing at the early hours of the next morning. Furthermore, the study suggests that national festivities, sporting achievements and the weekend, were all times when the subjects increased in the frequency of drifting. The research also found that drifters would also publicize their drifting aliases on the rear end of their vehicles and turn the volume up on their car system stereos. Drifters also intentionally damaged or extracted the exhaust pipes from their vehicles in order to raise the roar of the vehicle's engine so that it may enhance the attention of the public. The study also shows that the subjects had a preference on the car they chose to drift in. Toyota Camry was most popular and even the colour had to be specific, the highest usage was white. Vehicles that had front-wheel-drive were also a matter that was important to drifters, of course it depended on the type of drifting they were involved in at the time. The research also found that eastern Riyadh was the most popular location for drifting followed by northern Riyadh. In addition, our findings revealed that drifters had created terminologies and techniques for the types and methods of drifting. Al- Darfata, Al-Tarfee’, Al-Hajwalah, Al- Tafjeer, Al-‘Uqdah, Al-Tanteel, Al- Tatweef and Al-‘Aksiyyah are some of the innovated terminologies used by drifters, the most famous of them was Al-Tanteel where drifters drift from side to side from four to five times. However, the most dangerous method of drifting was ‘Al-Siftee’ which is an extension of ‘Al-‘Uqdah’, this is when drifters start in reverse and finish in the opposite direction. The next section looked at the fatalities and damage caused by drifting. Expectedly, drifting has taken many casualties, causing harm to the driver, passengers and the audience alike. Accidents have been a cause of life threatening injuries as well as cases of death. In addition, implications of damage have also extended to the public. Public buildings, walkways, electricity polls and trees have also suffered. Needless to say, expensive vehicles have also been damaged and scrapped. The final part of this research found that drifting was strongly linked to anti-social behavior, a common problem amongst the youth that part-take in drifting. The study has found that socio-activities of these youth is deteriorating. For example, delinquency and juvenile crime through admiration of role models, soliciting and distribution of drugs are all part of the social scene connected to drifting, which plays to the fame that adolescents attain from being successful drifters.
يهدف البحث الحالي إلى معرفة واقع ظاهرة التفحيط بالمركبات كنشاط شبابي خطر بمدينة الرياض؛ لغرض الوقوف على بعض الخصائص الديموجرافية والاجتماعية للمفحط من جهة، ومن جهة أخرى معرفة أشكال التفحيط الممارس الأكثر خطورة، بالإضافة إلى كشف الأضرار الناتجة عنه. وقد استخدم الباحث المنهج الأنثروبولوجي بالأسلوب الاثنوجرافي عن طريق أداتي الملاحظة التي بلغت تكراراتها (190) مشاهدة، والمقابلة شبه المنظمة مع الإخباريين التي يكون بها الحوار مفتوحا دون ضبط مع الإخباريين والذين بلغ عددهم (20) اخباريا. وقد توصل البحث إلى عدد من النتائج أبرزها: أن غالبية المراحل العمرية للمفحطين تراوحت ما فوق العقد الأول إلى ما فوق العقد الرابع تقريبا أي من سبع عشرة سنة إلى ما فوق الأربعين. ومظهر المفحط الخارجي غالبا ما يكون مخفي الوجه عند ممارسة عمليات التفحيط، إضافة إلى عدم حمل المفحط للهوية الوطنية أو رخصة القيادة. كما توصل البحث إلى أن أكثر الأوقات تفحيطا من الساعة التاسعة إلى الواحدة ليلا، كما أن أكثر مناسبات التفحيط تحدث عند فوز المنتخب أو النادي المفضل، أضف إلى ذلك أنه قد تبين أن أكثر أيام الأسبوع تفحيطا يوم الخميس، يليه الأربعاء ثم الجمعة. وتبين كذلك من نتائج البحث أن المفحطين يظللون المركبات مكتفين بكتابة ألقابهم على خلفية المركبة، فضلا عن أن المفحط يرفع صوت المسجل بصورة ملحوظة لزيادة الحماس له ولمشاهديه، أيضا معظم المفحطين يعملون على تعديل عمل محرك المركبة، ويفك العادم أو (ما يسمى بالعامية الشكمان 1) لغرض رفع صوت محرك المركبة؛ وذلك لجلب انتباه الجمهور. كما أن المركبة التي من نوع تويوتا "الكامري" تعد الأكثر استخداما في ممارسات التفحيط لا سيما اللون الأبيض الذي يفضله المفحطون مع استعمال المركبات ذات الدفع الأمامي والخلفي حسب نوع التفحيط، وأخيرا فقد تبين من نتائج البحث أن موقع شرق الرياض يعتبر أكثر المواقع ممارسة لنشاط التفحيط، يليه موقع الشمال. أما بالنسبة لنتائج أشكال التفحيط فقد تمثلت في الأنماط التالية: الدرفتة، الترفيع، الهجولة، التفجير، العقدة، التنطيل، التطويف، والعكسية2"، وتبين أن التفحيط الأكثر شهرة هو ما بين الأربع إلى الست نطلات3 وعقدة4، أما الأكثر خطورة فهو السفتي5 التي تتمم العقدة ومن ثم عکسها بالاتجاه الآخر. وقد كشفت نتائج البحث أن هنالك أضرارًا قوية لحقت بالأرواح البشرية للمفحطين أنفسهم وغيرهم نتج عنها وفيات وإصابات بليغة، ودمار كامل للممتلكات العامة، وأضرار قوية لحقت بالمركبات وبالمشجعين والمعززین نتج عنها دمار كامل. فضلًا عن الأضرار السلوكية والأخلاقية نتيجة استمالة المشجعين صغار السن نحو مزالق الانحراف والجريمة من خلال الإعجاب والاستدراج وتوزيع المخدرات والشهرة في استمالة الأحداث والمراهقين.
|
