| LEADER |
03243nam a22002057a 4500 |
| 001 |
1634685 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b المغرب
|
| 100 |
|
|
|a عمالكي، عمر
|e مؤلف
|9 476152
|
| 245 |
|
|
|a المغرب والبحر:
|b تقديم عمل البحر في ذهنية فقهاء المغرب: الحلقة الثانية
|
| 260 |
|
|
|b محمد أبيهي
|c 2017
|g مارس
|
| 300 |
|
|
|a 54 - 68
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|e هدف المقال إلى التعرف على المغرب والبحر تقديم عمل البحر في ذهنية فقهاء المغرب-الحلقة الثانية. فقد أقحمت السواحل المغرب في قلب التحولات وفرضت عليه مواكبة مستجدات الثقافة العالمية، واحتضانها في ظروف اتسمت بالصراع، فغدا البحر ومرافئه مناط التجربة ومرتكز التنمية بفضل ما تفاعل فيه من وظائف التنقل والعبور والتموين والخدمات الإدارية والمناورات العسكرية، فالمغرب الذي تاخم بحرين عظيمين طبعا تاريخه بطابعهما كجزء من المتوسط والأطلسي معًا، وغشیته تأثيرات بموروثاتها الحضارية التي تتغير ببطء، فمن خلال الرواج الملاحي الذي هو صورة عن النقل البحري، والذي يشمل كذلك المهن التي توظف السفينة للنقل والكراء، وتجعلها وسيلة ومحلا في التعاملات نذكر أن الحادي إلى السفر البحري عدة دواعي من بينها التجارة وطلب العلم أو تيمم بيت الله العتيق والبقاع المقدسة، ولشيوع سرعة السفر البحري وقلة قطاع الطرق فيه. كما سلط المقال الضوء على مسألة تغير مسار الرحلة البحرية والخلافات التي كانت تظهر بين أرباب السفن والتجار حول الجهة المسؤولة عن أداء ثمن الكراء. وفي ختام الحلقة تم التوصل إلى أن الأنشطة البحرية المختلفة التي تمارس بالموانئ وتشمل التجارة عامة وتجارة القوافل البحرية والحج والقرصنة فوسعت الرقعة المستغلة برًا وبحرًا داخليًا وخارجيًا وتفاعلت بين ظهير المدينة والمنطقة الأمامية والخلفية والموارد الفلاحية والعلاقات البشرية واحتياجات الدول القائمة. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2020
|
| 653 |
|
|
|a المغرب
|a النقل البحري
|a التجارة البحرية
|a القانون البحري
|
| 773 |
|
|
|4 التاريخ
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|6 History
|6 Humanities, Multidisciplinary
|c 004
|l 011
|m ع11
|o 1817
|s مجلة ليكسوس
|t Lexus Magazine in History and Humanities
|v 000
|x 2605-6259
|
| 856 |
|
|
|u 1817-000-011-004.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 885406
|d 885406
|
