ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > تحليل خصائص شبكة الطرق في مدين...>الوصف

تحليل خصائص شبكة الطرق في مدينة الخليل باستخدام نظم المعلومات الجغرافية

العنوان المترجم: Analysis Of The Characteristics Of The Road Network In The City Of Hebron Using Geographic Information Systems
المصدر: مجلة البحوث الجغرافية
الناشر: جامعة الكوفة - كلية التربية للبنات
المؤلف الرئيسي: غضية، أحمد رأفت مصطفى (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Ghodieh, Ahmed Raafat Mostafa
مؤلفين آخرين: برقان، محمد عبدالله عادل (م. مشارك)
المجلد/العدد: ع27
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2018
الصفحات: 243 - 266
DOI: 10.36328/0833-000-027-009
ISSN: 1992-2051
رقم MD: 943628
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
نظم المعلومات الجغرافية | شبكة الطرق | الاحتياجات السكانية | التجمعات السكانية | مدينة الخليل | فلسطين
كلمات المؤلف المفتاحية:
مدينة الخليل | تحليل شبكة الطرق | نظم المعلومات الجغرافية
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

45

حفظ في:
المستخلص: تتناول هذه الدراسة خصائص شبكة الطرق في مدينة الخليل باستخدام تقنية نظم المعلومات الجغرافية (GIS) ، تنبع أهمية الدراسة من إبراز مدى تحقيق شبكة الطرق في المدينة للاحتياجات السكان من حيث إمكانية الوصول والت ا ربط بين أجزائها، وإظهار المناطق التي هي بحاجة إلى اهتمام أكثر. كما تكمن أهميتها في استخدام نظم المعلومات الجغرافية في تحليل خصائص شبكة الطرق في مدينة الخليل للمساعدة في تشخيص واقع شبكة الطرق وتقديمه لصانعي القرار والمخططين من أجل وضع الحلول المناسبة للمشاكل المختلفة التي تعاني منها هذه الشبكة. وتهدف هذه الدراسة إلى تحليل واقع شبكة الطرق في مدينة الخليل والتعرف على المشاكل التي تعاني منها، والعوامل المؤثرة فيها. تم استخدام برنامج ArcGIS 10.1 وخرائط الطرق والتضاريس والأحياء في المدينة لتنفيذ هذه الدراسة. أظهرت الدراسة أن نسبة مساحة الطرق بالنسبة لمساحة المدينة 2.5 كم2 أو 9.73%، وهي نسبة متدنية بالنسبة للمعايير المحلية التي تخصص نسبة 25 % من مساحة المدينة للطرق، وهذا دليل على عدم كفاية شبكة النقل فيها. كما أظهرت الدراسة أن درجة الانعطاف لبعض الطرق عالية مثل الطريق الواصل بين مركز المدينة ومنطقة وادي القاضي، حيث بلغت 338%، بتأثير الطبيعة الطبوغرافية للمدينة، والقيود الجيوسياسية المفروضة، وسيطرة الاحتلال على %20 من مساحة المدينة، مما يزيد من مخاطر السير عليها، ويؤخر الوصول بين نقطة وأخرى. توصي الدراسة بأنشاء المزيد من وصلات الطرق بين التجمعات السكانية مباشرة، لرفع كفاية الشبكة وزيادة درجة ت ا ربطها وتكاملها، وتحقيق التنمية الإقليمية المتوازنة بين جميع العقد الحضرية في المدينة.

This study examines the characteristics of the road network in the city of Hebron using Geographic Information System (GIS) technology. The importance of the study stems from highlighting the extent to which the road network in the city fulfills the needs of the population in terms of accessibility and interconnection of its areas and showing the areas which are in need of more attention. Its importance lies in the use of geographic information systems in analyzing the characteristics of the road network in the city of Hebron to help diagnose the reality of the road network and provide it to decision makers and planners in order to develop appropriate solutions to the various problems faced by this network. The aim of this study is to analyze the reality of the road network in the city of Hebron and to identify the problems it suffers and the factors affecting it. ArcGIS 10.1 and road, terrain and neighborhood maps were used in the city to carry out this study. The study showed that the percentage of road area for the city area is 2.5 km2 or 9.73%, which is low for the local standards, which allocate 25% of the city's road area. This is a sign of insufficient transport network. The study showed that the degree of turning of some roads is high, such as the road between the city center and the Wadi al-Qadi area, which reached 338%, due to the topographical nature of the city, the imposed geopolitical restrictions and the occupation's control of 20% of the city's area, which increases the risk of traffic, and delay in reaching from one point to other. The study recommends the establishment of more direct road links between communities to improve network efficiency, increase the connectivity and integration, and achieve balanced regional development across all urban nodes in the city.
This abstract translated by Dar AlMandumah Inc 2018.
ISSN: 1992-2051

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.