| LEADER |
06362nam a22003497a 4500 |
| 001 |
1497274 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 100 |
|
|
|9 508714
|a Al Hatmi, Muna Nasser Khamis
|e Author
|
| 245 |
|
|
|a Causes, Effects and Remedies of Cost Overrun in Construction Projects in Oman
|
| 246 |
|
|
|a الأسباب، الآثار والحلول المقترحة لتجاوز التكلفة في المشاريع الانشائية في عمان
|
| 260 |
|
|
|a مسقط
|c 2016
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 74
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c جامعة السلطان قابوس
|f كلية الهندسة
|g عمان
|o 0008
|
| 520 |
|
|
|a تعد التكلفة أهم الركائز الأساسية في أي مشروع من مشاريع التشييد، حيث أظهرت الدراسات أن اغلب المشاريع تواجه مشكلة تجاوز التكلفة المحددة على مستوى العالم، ولذلك يتناول بحثي موضوع هذه الظاهرة على مستوى السلطنة وذلك بالوقوف على أسبابها ونتائجها واهم المقترحات لحل هذه المشكلة باستخدام الدراسات السابقة المطروحة في هذا المجال وكذلك تناول حالات للدراسة وإجراء معاينات ميدانية، وتم اعتماد منهجية البحث على ثلاثة مراحل، حيث ركزت المرحلة الأولى على مراجعة الدراسات التي تم إجرائها حول هذه المشكلة، ومن ثم تحليل ستة مشاريع بتناولها كدراسة حالة، ومن ثم تلتها عشر مقابلات شخصية، واستبانة، وبعد ذلك تم تعديل وتطوير الاستبانة وتوزيعها على العينة المستهدفة، وفيما يخص المشاريع الستة فقد شملت قطاعات مختلفة مع تحليلها، وتضمنت المقابلات الشخصية عددا من المختصين في مجال التشييد لاستكشاف واقع تجاوز التكلفة المحددة ومستقبلها في السلطنة، وفي الوقت ذاته الاطلاع على تفاعلهم مع الأسئلة المضمنة في الاستبانة، وقد تلا هذه المقابلات توزيع الاستبانة المعدلة على 100 من المختصين من مختلف الفئات بمن فيهم مالك المشروع، والاستشاريين، والمقاولين، وتم تحليل البيانات المستقاه باستخدام برنامج الأكسل. وقد أظهرت الحالات التي تمت دراستها أن أغلب المشاريع التي تم تناولها قد واجهت مشكلة تجاوز التكلفة والمدة الزمنية المحددة للمشروع، وكشف الاستبانة عن أن 70% من مشاريع المياه، و 85.7% من مشاريع السدود و60% من مشاريع المباني و38% من مشاريع الطرق عانت بشكل أو بآخر من تجاوز التكلفة المحددة بمقدار 10% على الأقل، والجدير بالذكر أن 42.9% من مشاريع الطرق واجهت مشكلة تجاوز التكلفة بمقدار 10-20%، وأظهرت كلا من نتائج تحليل دراسة الحالات وأسئلة الاستبانة أن نسب تجاوز التكلفة المحددة في مشاريع الطرق أعلى مقارنة بنظيراتها من مشاريع القطاعات الأخرى. كما تبين أن أهم ثلاثة أسباب تقف خلف مشكلة تجاوز التكلفة هي كالآتي: (1) كثرة التصاريح المطلوبة-حيث يعزى لعدة أسباب عدم سهولة الحصول على هذه التصاريح وفي حالات كثيرة تمنح لظروف معينة مما يؤدي إلى تغيير في أوامر العمل وكذلك تكلفة المشروع، و(2) التغيير في بنود العمل و(3) التغيير في التصاميم لأسباب مختلفة. وإضافة إلى ما تحدثه هذه الأسباب من تجاوز في التكلفة المحددة فقد وجدا لها عدد آخر من الآثار السلبية كالآتي: (1) التأخر في إكمال المشروع، (2) نشوء الخلافات والنزاعات، (3) صعوبة تمكن المالك من تمويل المشروع، كما أظهرت الحالات التي تمت دراستها أن تجاوز الفترة الزمنية المحددة للمشروع يعد أهم نتائج تجاوز التكلفة المحددة في مشاريع التشييد في السلطنة، كما تم التجاوب مع الحلول المقترحة لحل المشكلة حسب التسلسل التالي: (1) تخصيص وقت كاف لدراسة الجدوى الاقتصادية (تجميع البيانات، تحديد احتياجات المستخدمين، والخطط المستقبلية)، و(2) تنفيذ عملية تقديرية مستفيضة خلال مرحلة التصاميم (نظريا، ومبدئيا، وتفصيليا)، و(3) تأسيس جهة مستقلة تعنى بإصدار التصاريح والمصادقات المطلوبة لتسهيل عملية الحصول على مثل هذه المستندات.
|
| 653 |
|
|
|a التكلفة الإنشائية
|a تمويل المشروعات
|a مشكلة تجاوز التكلفة
|a هندسة الطرق
|a سلطنة عمان
|
| 700 |
|
|
|a Al-Nuaimi, Ali Said
|e Advisor
|9 508715
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-5.pdf
|y 5 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-O.pdf
|y الخاتمة
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0008-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 946630
|d 946630
|
