| المستخلص: |
تتميز قناة السويس بموقع جغرافي فريد يجعلها أقصر الطرق البحرية التي تربط بين الشرق والغرب وهي قناة ملاحية عالمية هامة تصل بين البحر المتوسط عبر بورسعيد والبحر الأحمر عند السويس ويضع عليها هذا الموقع الفريد طابعاً من الأهمية الخاصة للعالم ولمصر. وتقدم القناة خدماتها للسفن العابرة لها المتمثلة في اختصار مسافة الرحلة وزمنها وما يترتب عليها من توفير في تكاليف تشغيل السفن وزيادة الرحلات السنوية للسفن. وقد ساهمت قناة السويس على مدي قرن ونصف قرن في تطوير حركة التجارة المنقولة بحراً بين شطري العالم وبالأخص تلك الدول المطلة على البحرين الأبيض والأحمر باعتبارها أكثر الدول استفادة من قناة السويس. وتتعرض قناة السويس لمنافسة الطرق البديلة لها حيث أصبحت القنوات البحرية والطرق البرية من أهم عناصر التنافس الإقليمي بعضها بطريقة مباشرة مثل طريق رأس الرجاء الصالح وقناة بنما وبعضها بطريق غير مباشر مثل خطوط أنابيب البترول وخط حديد سيبريا حيث يؤدي تشغيل هذه الخطوط والطرق إلي تحول كميات من البضائع كان يمكن نقلها عن طريق قناة السويس. وقد برز مؤخرا مشاريع لطرق اقتصادية جديدة وإعادة أحياء الطرق قديمة سواء برية أو بحرية الأمر الذي يشكل منافسة وتهديداً لهيئة قناة السويس.
The Suez Canal is characterized by a unique geographical location, which makes it the shortest sea route connecting the East and the West, an important international shipping channel connecting the Mediterranean Sea via Port Said And the Red Sea at Suez and places this unique site of particular importance to the world and Egypt. The channel provides its services to transiting vessels, which are shortening the distance and time of the journey and the consequent saving in the costs of operation of vessels and increase the annual voyages of ships. The Suez Canal has contributed over a century and a half to the development of sea-borne trade between the two parts of the world, especially those bordering on white and red Bahrain, as the most important countries benefiting from the Suez Canal. The Suez Canal is being challenged to compete with alternative routes, with marine channels and roads becoming the most important elements of regional competition, such as the Cape of Good Hope and the Panama Canal, some indirectly such as the oil pipeline and the Siberian railway. It could have been transported through the Suez Canal. Recently, projects have emerged
|
