| LEADER |
04426nam a22003377a 4500 |
| 001 |
1505520 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 100 |
|
|
|9 534603
|a احسان، علي عبدالرحمن
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a Time and Speed Management to Coordinate Signalized Intersections in Arterial Urban Street: Case Study
|
| 246 |
|
|
|a إدارة الوقت والسرعة لتنسيق التقاطعات ذات الإشارات في الشريان الحضري: دراسة حالة
|
| 260 |
|
|
|a عمان
|c 2018
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 117
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c جامعة الاسراء الخاصة
|f كلية الهندسة
|g الاردن
|o 0071
|
| 520 |
|
|
|a تتمتع مدينة عمان بأعلى نسبة من ملكية السيارات في الأردن، مع أعلى مستوى من الازدحام. بسبب ارتفاع الاعتماد على السيارات، يزداد الازدحام بشكل كبير، وهذا الموقف يتطلب حلاً عاجلاً. يمكن عمل العديد من الحلول لتقليل مستويات الازدحام وتحسين ظروف تدفق حركة المرور، وهذا الحل يتفاوت بين تكاليف التنفيذ. على الرغم من أن الحلول منخفضة التكلفة ستكون أكثر قبولا لصناع القرار بسبب الميزانية المحدودة. تهدف هذه الدراسة إلى تطبيق نظام التنسيق على أحد الشرايين الديناميكية في عمان، وهو شارع الحرية، الذي يضم ست تقاطعات تحتوي على إشارات ضوئية مع ازدحام شديد في حركة المرور. تم استخدام برامج SYNCHRO-10 و SIM TRAFFIC-10 و PASSER II لتقييم، تحسين، محاكاة والتنسيق باستخدام المتقدمة والمتأخرة في الدوران الأيسر للتقاطعات التي تحتوي على إشارات ضوئية. قياس الفعالية (MOEs) مثل التأخير والتوقف ووقت السفر الذي يدير الوقت والسرعة لتنسيق التقاطعات المحددة ذات الإشارة لعام ٢٠١٨ وعام 2023 بعامل نمو 5.5%. تظهر النتيجة أن التنسيق بين تقاطعات التي تحتوي على إشارات ضوئية في الشارع الحضري الشرياني أعلى بنسبة 62% من قبل عملية التنسيق، كما تظهر النتيجة أن التقاطعات قد قل التأخير فيها بعد أن تم عمل التنسيق بنسبة 58.5% قبل عملية التنسيق، وبالنسبة للشبكة بأكملها تم تخفيض إجمالي التأخير، التوقف، وقت السفر، استهلاك الوقود وتلوث الهواء بنسبة 42%، 11%، 28%، 19%، 19% على التوالي، والادخار بعد عمل التنسيق لمدة خمس سنوات قادمة هو ٨٩٥٩٥٠ دينار أردني في ساعة الذروة لأيام العمل. تم تحسين مستوى الخدمة (LOS) لجميع التقاطعات بعد التنسيق. استنادا إلى التحسينات الواضحة في هذه الدراسة، يوصى بشدة بتطبيق نظام التنسيق المقترح نظرا لأنه يعتبر أقل تكلفه في التنفيذ بالنسبة لبقية الحلول.
|
| 653 |
|
|
|a إدارة الوقت
|a هندسة الطرق
|a تخطيط المدن
|a الازدحام المروري
|a عمان
|a حساب التكلفة
|a الإشارات المرورية
|
| 700 |
|
|
|9 482464
|a جريو، باسم كاظم
|g Jrew, Basim K.
|e مشرف
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-O.pdf
|y الخاتمة
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9802-021-004-0071-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 991085
|d 991085
|
