Studying the Homogeneity of Bearing Capacity on Road Pavements in the Gaza Strip Using Benkelman Beam Device
| العنوان بلغة أخرى: |
دراسة تجانس قدرة تحمل رصفات الطرق في قطاع غزة باستخدام جهاز بنكلمان بيم |
|---|---|
| المؤلف الرئيسي: | سرحان، أحمد صلاح حسن (مؤلف) |
| مؤلفين آخرين: | جندية، شفيق مسعود (مشرف) |
| التاريخ الميلادي: |
2019
|
| موقع: | غزة |
| التاريخ الهجري: | 1440 |
| الصفحات: | 1 - 100 |
| رقم MD: | 1032981 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | الإنجليزية |
| الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
| الجامعة: | الجامعة الإسلامية (غزة) |
| الكلية: | كلية الهندسة |
| الدولة: | فلسطين |
| قواعد المعلومات: | Dissertations |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
3
| المستخلص: |
تعتبر شبكة الطرق بمثابة بنية تحتية وطنية بالغة الأهمية حيث تحظى دومًا بإهتمام كبير لأهميتها, لذلك يعتبر تحليل تجانس قدرة تحمل رصفات الطرق مهم حيث يعطي معلومات عن إمكانية وجود مشاكل وتشوهات في الرصفات, وهذه المعلومات مهمة حيث يستخدمها المهندسين لتقييم حالة الرصفة الإنشائية و تحديد مدى حاجتها للصيانة المناسبة. هدفت الدراسة إلى اختبار مصداقية جهاز بنكلمان بيم في قياس قيم الهبوط المرن للرصفات و تحليل تجانس قدرة تحمل رصفات الطرق في ظروف قطاع غزة. باستخدام جهاز بنكلمان بيم, تم قياس قيم الهبوط المرن لثلاث مقاطع مختلفة العمر الزمني, حيث تم اختيارهم من شارع الرشيد في مدينة غزة وذلك بعد تقسيم كل مقطع الى 20 نقطة قياس, حيث تم قياس قيم الهبوط المرن ثلاث مرات لكل نقطة قياس وتم إجراء العمليات الحسابية باستخدام المعادلات المناسبة للحصول على قيم الهبوط المرن النهائية بعد تعديلهم من حيث درجة الحرارة و الأحمال, وقد تم استخدام طرق إحصائية مناسبة لتحقيق أهداف الدراسة باستخدام برنامج الحزم الإحصائية (SPSS) الإصدار 22. ظهرت قيم الهبوط المرن متذبذبة (متأرجحة) حول متوسطها الحسابي و الفرق بين أكبر قيمة وأصغر قيمة هو فرق صغير مما يعني أن قيم الهبوط المرن متقاربة على طول الرصفة لكل مقطع من المقاطع الثلاثة.و بناءاً على التحليل الإحصائي اتبعت قيم الهبوط المرن لكل مقطع التوزبع الطبيعي, كما أن جهاز بنكلمان بيم ثابت في قياساته لكل النقط تقريباً وهو ما يعني أن مصداقية الجهاز عالية في القياس, و أشارت الدراسة إلى تجانس قيم الهبوط المرن على طول المقاطع الثلاثة التي تم اختيارها وهذا يعني أن الحالة الإنشائية للأرصفة جيدة . أوصت الدراسة بضرورة وجود صيانة دورية للرصفات لضمان استمرار فعالية الرصفة الإنشائية والتقليل من تكاليف إعادة البناء المستقبلية . |
|---|
عناصر مشابهة
-
Evaluation of Recycling Asphalt Pavement in Jordan
بواسطة: شهاب، دعاء عبدالله حسن منشور: (2019) -
Cost Estimation of Road Rehabilitation Projects at Gaza Strip Using Fuzzy Logic
بواسطة: أبو شعبان، حازم شاكر عبداللطيف محمد صادق منشور: (2019) -
Effects of Crumb Rubber Use as Asphalt Bindar Modifier in Asphalt Concrete Pavement: Jordan Case Study
بواسطة: الفلاحات، وسام محمود فلاح منشور: (2019) -
Determining the Void Ratio in Hot-Mix Asphalt Pavements Using Different Methods According to EN 12697
بواسطة: شومر، ثائر محمد حسن منشور: (2018) -
The Development of a Pavement Management System in Jordan Using Geographic Information System
بواسطة: عواد، محمد زاد محمود منشور: (2018)
