ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







النظام التعويضي لضحايا الإرهاب في النقل الجوي

العنوان المترجم: Compensatory System for Victims of Terrorism in Air Transport
المصدر: مجلة الكوفة للعلوم القانونية والسياسية
الناشر: جامعة الكوفة - كلية القانون
المؤلف الرئيسي: ناصر، عبدالمهدي كاظم (مؤلف)
مؤلفين آخرين: وهاب، مصطفى سعيد (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج12, ع43
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2019
التاريخ الهجري: 1441
الشهر: كانون الأول
الصفحات: 259 - 300
DOI: 10.36323/0964-012-043-010
ISSN: 2070-9838
رقم MD: 1034612
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, IslamicInfo
مواضيع:
كلمات المؤلف المفتاحية:
تعويض | ضحايا | الإرهاب
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

57

حفظ في:
المستخلص: يعد النقل الجوي من أهم الأنشطة ذات المردود الاقتصادي المهم فى الوقت الحالي نظرا لاعتباره أحد مرتكزات التجارة الدولية، إذ تشكل الطائرة الوسيلة المفضلة للأفراد فى التنقل بين الدول لكثرة الخدمات الميزة التي توفرها ومقابل هذه الخدمات فأن شركات النقل تفرض على المسافر أجور نقل عالية. مما يستلزم على الناقل الجوي الحفاظ على سلامة الناقل والالتزام على توصيله سالما إلى جهة الوصول ويتفرع عن هذا الالتزام التزامه بالتعويض عن الإضرار التي نصيبه من لحظة صعوده على متن الطائرة إلى حين نزوله منها فى مطار الوصول، إذ يتعرض المسافر فى هذه المراحل إلى العديد من المخاطر وتعد مخاطر العمليات الإرهابية من أهم المخاطر المعاصرة للنقل الجوي والتي تتميز أثارها عن المخاطر الأخرى بشدتها وخطورتها مما يستلزم تعويض المسافر فى حالة أصابته عنها تعويضا مناسبا، ولكون النقل الجوي يتسم بالدولية فأن الإحكام المنظمة للروابط العقدية الناشئة عنه بين الناقل والمسافر لا تخضع للقواعد العامة للتعويض الواردة فى قانون النقل والقانون المدني بل يخضع لأحكام الاتفاقيات الدولية المنظمة للنقل الجوي والمتمثلة باتفاقية وارشوا لعام ١٩٢٩ وبروتوكولاتها واتفاقية مونتريال ١٩٩٩ أيضا التي أحال لها المشرع العراقي في قانون النقل النافذ وقانون الطيران المدني كل ما يتعلق بالنقل الجوي سواء كان الداخلي أو الدولي. ويعد تنظيم هاتين الاتفاقيتين للتعويض لا يتلاءم مع خطورة العمليات الإرهابية الجوية وجسامة أثارها لكونها اعتمدت فى الأصل على تعويض المضرور أو ورثته تعويضا محدد مسبقا ومهما كان الضرر ولا يستطيع المسافر فى الحصول على تعويض أكثر مما هو مقرر إلا بإثبات خطأ الناقل عن وقوع الأعمال الإرهابية والذي يكون من الصعب إثباته فى ظل دفع الناقل بأنه غير مسؤول عنه لكونه بذل كل التدابير الأمنية اللازمة ودفعه في أن الحادث قد وقع نتيجة تدخل شخص أخر في وقوعه.

Air transport is one of the most important activities of economic returns is important right now because as a platform for international trade, the plane is a preferred means for individuals to navigate between States for frequent special services provided in return for these services, the carriers impose on passenger High transfer fees. Which require the air carrier to maintain the integrity of the carrier and commitment to ride safely to destination and ramifications of this commitment commitment to compensate for the damage that they do from the moment you climb on board until he got off in the arrival airport, with passenger on these stages to many Risks and dangers of terrorist attacks is one of the most important contemporary risks to air transport and other hazards impact severity and seriousness which requires compensation in the case of traveler was killed by adequate compensation, and that air transport is of international provisions governing contractual linkages arising About between the carrier and the passenger is not subject to the General rules for compensation contained in transport law and civil law but subject to the provisions of international conventions governing air transport of warshwa Convention of 1929 and the 1999 Montreal Convention and protocols which have transmitted the Iraqi legislature on transport law in force and the Civil Aviation Act regarding air transport, whether internal or international. And the Organization of these conventions to compensation commensurate with the seriousness of terrorist attacks raised air and gravity as originally adopted on compensation or inherited a predetermined compensation whatever damage the traveler cannot receive compensation more than is scheduled only to prove the fault of the carrier of Terrorist acts which is hard to prove in pushing the carrier that is responsible for being made every necessary security measures and that the incident occurred as a result of someone else's intervention in hindsight..

ISSN: 2070-9838