ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > دراسة قياسية لأثر النقل البرى...>الوصف

دراسة قياسية لأثر النقل البرى فى النمو السكانى الحضرى فى سورية

العنوان بلغة أخرى: An Econometrical Study of The Impact Of Road Transport on Urban Population Growth In Syria
المصدر: مجلة جامعة البعث سلسلة العلوم الاقتصادية
الناشر: جامعة البعث
المؤلف الرئيسي: بشماني، شكيب (مؤلف)
المجلد/العدد: مج42, ع26
محكمة: نعم
الدولة: سوريا
التاريخ الميلادي: 2020
التاريخ الهجري: 1441
الصفحات: 11 - 46
ISSN: 1022-467X
رقم MD: 1074269
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
النقل البرى | النمو السكانى | سورية
كلمات المؤلف المفتاحية:
النقل البرى | النمو السكانى الحضرى | الانحدار الذاتى ذو الإبطاء الموزع | Land Transport | Urban Population Growth | Auto-Regressive Distributed Lag Model | ARDL
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: يشكل قطاع النقل دعامة أساسية للعملية الإنتاجية بما يقدمه من تسهيلات الانتقال بين أماكن الإنتاج والتصريف، وكذلك توفير سهولة وصول اليد العاملة، وغيرها، لذا فإن تطور هذا القطاع يدفع حركة التحضر في المجتمع ويساهم في الانتقال إلى مراحل متقدمة من النمو الحضري. وقد هدفنا من إجراء هذا البحث إلى تحديد أهم المتغيرات الممثلة لقطاع النقل البري في سورية، واختبار أثر هذه المتغيرات في النمو السكاني الحضري في الأجلين القصير والطويل، وذلك باستخدام مقاربة الانحدار الذاتي ذو الإبطاء الموزع (ARDL)، وتوصلنا إلى أنه يوجد أثر ذو دلالة إحصائية لمؤشرات النقل البري في النمو السكاني الحضري في الأجلين القصير والطويل، وأنه يتم العودة إلى الوضع التوازني - أي تصحيح اختلالات الأجل القصير في الأجل الطويل- بعد عام ونصف تقريبا.

The transportation sector is a mainstay of the production process, with the facilities it provides for moving between production and disposal places, as well as providing easy access to the labor force, etc., and therefore the development of this sector pushes the urbanization movement in society and contributes to the transition to advanced stages of urban growth. Our aim in conducting this research was to determine the most important variables representing the land transport sector in Syria, and to test the impact of these variables on urban population growth in the short and long term, using the Auto-Regressive Distributed Lag Model (ARDL), and we found that there is a statistically significant effect Indicators of land transport in urban population growth in the short and long term, and that a return to the equilibrium situation - that is, correcting short-term imbalances in the long term - is achieved after about a year and a half.
ISSN: 1022-467X

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.