Feedback

Send us your feedback!







Home > Impact des Aménagements Portua...>MARC

Impact des Aménagements Portuaires sur la Dynamique des Rivages du Littoral Kelibia Chebba Tunisie Orientale: Une Approche Dans le Cadre des Cellules Sédimentaires

Varying Title: تأثير تهيئة الموانئ البحرية على دينامية الشريط الساحلي بين قليبية والشابة شرق تونس: مقاربة في سياق الخلايا الرسوبية
Impact of Port Developments on Coastal Shoreline Dynamics Kelibia Chebba Eastern Tunisia: An Approach in the Context of Sedimentary Cells
Source: المجلة التونسية للجغرافيا
Publisher: جامعة تونس - كلية العلوم الإنسانية والإجتماعية
Main Author: Bada, Dalenda (Author)
Volume/Issue: ع52,53
Peer Refereed: Yes
Country: تونس
Date: 2020
Pages: 17 - 46
ISSN: 0330-9924
MD No.: 1083201
Content Type: بحوث ومقالات
Language: French
Database(s): HumanIndex
Subjects:
الموانئ البحرية | البحر المتوسط | تونس
Author's keywords:
الساحل | خلية رسوبية | موازنة رسوبية | ما قبل الشاطئ | البنى التحتية للموانئ | Coastline | Sedimentary Cell | Sedimentary Budget | Forebeaches | Port Infrastructure
Online Access:
PDF (Image)     
Cover Image QR Code

Number of downloads

6

Saved in:
LEADER 06072nam a22002657a 4500
001 1823485
041 |a fre 
044 |b تونس 
100 |a Bada, Dalenda  |e Author  |9 543558 
245 |a Impact des Aménagements Portuaires sur la Dynamique des Rivages du Littoral Kelibia Chebba Tunisie Orientale:  |b Une Approche Dans le Cadre des Cellules Sédimentaires 
246 |a تأثير تهيئة الموانئ البحرية على دينامية الشريط الساحلي بين قليبية والشابة شرق تونس:  |b مقاربة في سياق الخلايا الرسوبية 
246 |a Impact of Port Developments on Coastal Shoreline Dynamics Kelibia Chebba Eastern Tunisia:  |b An Approach in the Context of Sedimentary Cells 
260 |b جامعة تونس - كلية العلوم الإنسانية والإجتماعية  |c 2020 
300 |a 17 - 46 
336 |a بحوث ومقالات  |b Article 
520 |a ‏تمتد السواحل التونسية على مسافة تناهز 1320 كم وقد أنشأ عليها حديثا، خاصة‎ ‏منذ ثمانينات القرن العشرين، 41 ميناء ذو اختصاصات مختلفة باستثناء ميناء سوسة‎ ‏التجاري الذي تم بناؤه في سنة 1899، أي في المتوسط، ميناء لكل 32 كم. وتزداد‎ هذه الكثافة خاصة على الساحل الشرقي، بين قليبية والشابة (277 كم)‎ والذي يعتبر ‏من أكثر مناطق الضفة الجنوبية للبحر المتوسط تهيئة، إذ يوجد 22 ميناء وهو ما‎ ‏يعني، في المتوسط، ميناء لكل 13 كم.‎ ‏إن هذا التركز الهام في عدد الموانئ على هذا الشريط الساحلي رغم هشاشته؛ أدى‎ ‏إلى مزيد اضطراب حركة الترسب وبالتالي إلى تغييرات كبيرة في موقع الخط‎ الساحلي (Paskoff, 1998; Oueslati, 1993, 1999, 2004 et 2017; Bourgou, 1999,2005; Brahim, 2001, 2017; Ben Haj, 2004; Samat, (2007; Bada, 2017; Minoubi et al., 2018) ‏ويظهر تأثير هذه الموانئ أيضا في التجزؤ المتزايد والحديث لهذا الساحل إلى‎ ‏وحدات رسوبية جديدة أو خلايا ساحلية وكذلك في حدوث تغيرات هامة في شواطئها‎ ‏وشواطئها الأمامية وبهذا التأثير، تطورت إذا حدود هذه الخلايا الساحلية من الحالة‎ ‏الطبيعية إلى الحالة الاصطناعية. 
520 |b Today, on the Tunisian coasts that stretch for nearly 1320 km longth are installed 41 ports and fishing shelters, that is, on average, one port in every 32 km. This important density is exhibited more on the eastern coast, located especially between Kelibia and Chebba (277 km longth). On this coastline, qualified among the most highly developed on the southern shore of the Mediterranean, we have identified 22 ports of different types of activities, which means, on average, one port in every 13 km. Except the commercial port of Sousse which was built in 1899, the the other ports have been built since the 1980s. Admittedly, this very remarkable increase in the number of ports on this fragile coast, led to a considerable disturbance in sediment circulation and consequently to very significant changes in the position of the coastline (Paskoff, 1998 ; Oueslati, 1993, 1999, 2004 et 2017 ; Bourgou, 1999, 2005 ; Brahim, 2001, 2017 ; Ben Haj, 2004 ; Samat, 2007 ; Bada, 2017 ; Minoubi et al., 2018). The impact of port works is also noticeable in the recent segmentation and more of the coast Kelibia-Chebba in new sedimentary units or coastal cells and also to very remarkable modifications in their beaches and forebeaches. With this type of work, the boundaries of the nearshore cells have thus shifted from the natural to the artificial state. 
520 |d Aujourd’hui, sur les côtes tunisiennes qui s’étendent sur près 1320 km de long sont installés 41 ports et abris de pêche, soit, en moyenne, un port tous les 32 km. Cette importante densité s’exhausse davantage sur la côte orientale, située notamment entre Kelibia et Chebba (277 km de long). Sur ce littoral, qualifié parmi les plus fortement aménagées de la rive sud de la Méditerranée, nous avons recensé 22 ports de différents types d’activités, soit, en moyenne, un port tous les 13 km. Excepté le port de commerce de Sousse qui a été bâti en 1899, les restes ont été construits depuis, notamment, les années 1980. Certes, cet accroissement très remarquable dans le nombre des ports sur cette côte, aussi fragile, a conduit à un dérèglement considérable dans la circulation des sédiments et par conséquent à des changements très significatifs dans la position du trait de côte (Paskoff, 1985 ; Oueslati, 1993, 1999, 2004 et 2017 ; Bourgou, 1999 et 2005 ; Brahim, 2001 et 2017 ; Ben Haj, 2004; Samat, 2007 ; Bada, 2017 ; Minoubi et al., 2018). L’impact des ouvrages portuaires s’aperçoit, également, dans la segmentation récente et davantage de la côte Kelibia Chebba en des nouvelles unités sédimentaires ou cellules littorales et aussi à des modifications très remarquables dans leurs plages et avant-plages. Avec ce type d’ouvrages, les limites des cellules littorales sont ainsi passées de l’état naturel à l’état artificiel. 
653 |a الموانئ البحرية  |a البحر المتوسط  |a تونس 
692 |a الساحل  |a خلية رسوبية  |a موازنة رسوبية  |a ما قبل الشاطئ  |a البنى التحتية للموانئ  |b Coastline  |b Sedimentary Cell  |b Sedimentary Budget  |b Forebeaches  |b Port Infrastructure 
773 |4 جغرافيا  |6 Geography  |c 005  |l 052,053  |m ع52,53  |o 1264  |s المجلة التونسية للجغرافيا  |t Tunisian Journal of Geography  |v 000  |x 0330-9924 
856 |u 1264-000-052,053-005.pdf 
930 |d y  |p y  |q n 
995 |a HumanIndex 
999 |c 1083201  |d 1083201 

Similar Items


© 2024 AlMandumah. All Right Reserved.