ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







Modelling of Side Friction Impacts on Traffic Characteristics at Urban Highways and Intersections

العنوان بلغة أخرى: نمذجة تأثير الاحتكاك الجانبي على خصائص المرور في الطرق و التقاطعات
المؤلف الرئيسي: أبو شتال، موسى أحمد محمد (مؤلف)
مؤلفين آخرين: نغوي، هناء حسين عبدالرحمن (مشرف)
التاريخ الميلادي: 2016
موقع: عمان
الصفحات: 1 - 72
رقم MD: 1134202
نوع المحتوى: رسائل جامعية
اللغة: الإنجليزية
الدرجة العلمية: رسالة ماجستير
الجامعة: الجامعة الاردنية
الكلية: كلية الدراسات العليا
الدولة: الاردن
قواعد المعلومات: Dissertations
مواضيع:
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

17

حفظ في:
LEADER 03796nam a2200337 4500
001 1528978
041 |a eng 
100 |9 608731  |a أبو شتال، موسى أحمد محمد  |e مؤلف 
245 |a Modelling of Side Friction Impacts on Traffic Characteristics at Urban Highways and Intersections 
246 |a نمذجة تأثير الاحتكاك الجانبي على خصائص المرور في الطرق و التقاطعات 
260 |a عمان  |c 2016 
300 |a 1 - 72 
336 |a رسائل جامعية 
502 |b رسالة ماجستير  |c الجامعة الاردنية  |f كلية الدراسات العليا  |g الاردن  |o 14192 
520 |a زيادة الطلب على الحركة المرورية في الطرق الحضرية مع ثبات قدرة الاستيعاب لنظام النقل، التداخل بين الحركة المرورية مع أنشطة ظاهرة الاحتكاك الجانبي المروري مثل أنواع المركبات داخل حركة المرور، المشاة والمركبات المتوقفة كل ذلك يؤدي إلى توليد مفهوم الاحتكاك الجانبي. ويمكن تعريفه كنقصان عرض المسرب الفعال للطريق الذي ينجم عن واحد أو أكثر من هذه الأنشطة التي تؤدي إلى الاختلاف في معايير الحركة المرورية. هذا البحث يحاكي تأثير عوامل ظاهرة الاحتكاك الجانبي عن طريق توليد أكثر من حركة المرورية افتراضية على الطرق والتقاطعات بما في ذلك من عوامل داخلية، عوامل خارجية والعوامل المركبة من الاحتكاك الجانبية على الطرق. حيث تم استخدام برنامج AIMSUN لمحاكاة الطرق مع القدرة على الحصول على خصائص تدفق حركة المرور وبرنامج SYNCHRO لمحاكاة التقاطعات حيث يمكن الحصول على محددات الفاعلية لتقاطعات لإظهار تأثير ظاهرة الاحتكاك الجانبي. لتحقيق الهدف من هذا البحث على الطرق تم محاكاة تحت ظروف مثالية والتي تحدد من قبل دليل الطرق السريعة (HCM) وتم توليد نموذج افتراضي مرجعي ثم تم إنشاء سيناريوهات مختلفة للاحتكاك الجانب. وأظهرت نتائج محاكاة سيناريوهات المرور تناقص في سرعة التدفق الحرة وتناقص أيضا بالسعة مع نسب مختلفة من عامل الاحتكاك الجانب. كما تسببت هذه الظاهرة في زيادة كل من التأخير، v/c ومقدار الاستخدام للسعة في بنية التقاطعات. 
653 |a الحركة المرورية  |a الاحتكاك الجانبي  |a الطرق الحضرية 
700 |a نغوي، هناء حسين عبدالرحمن  |g Naghawi, Hana Husain  |e مشرف  |9 565475 
856 |u 9802-001-008-14192-T.pdf  |y صفحة العنوان 
856 |u 9802-001-008-14192-A.pdf  |y المستخلص 
856 |u 9802-001-008-14192-C.pdf  |y قائمة المحتويات 
856 |u 9802-001-008-14192-F.pdf  |y 24 صفحة الأولى 
856 |u 9802-001-008-14192-1.pdf  |y 1 الفصل 
856 |u 9802-001-008-14192-2.pdf  |y 2 الفصل 
856 |u 9802-001-008-14192-3.pdf  |y 3 الفصل 
856 |u 9802-001-008-14192-4.pdf  |y 4 الفصل 
856 |u 9802-001-008-14192-5.pdf  |y 5 الفصل 
856 |u 9802-001-008-14192-R.pdf  |y المصادر والمراجع 
856 |u 9802-001-008-14192-S.pdf  |y الملاحق 
930 |d y 
995 |a Dissertations 
999 |c 1134202  |d 1134202 

عناصر مشابهة