ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > أثر تدابير تيسير التجارة في ال...>الوصف

أثر تدابير تيسير التجارة في النمو الاقتصادي: أدلة تجريبية من الاقتصادات النامية ذات الدخل المتوسط

العنوان بلغة أخرى: The Impact of Trade Facilitation Measures on Economic Growth Empirical Evidence from Middleincome Developing Economies
المصدر: المجلة الجزائرية للتنمية الإقتصادية
الناشر: جامعة قاصدي مرباح - ورقلة
المؤلف الرئيسي: خالدي، خليفة (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Khaldi, Khalifa
مؤلفين آخرين: عبداللاوي، عقبة (م. مشارك) , مخزومي، لطفي
المجلد/العدد: مج7, ع2
محكمة: نعم
الدولة: الجزائر
التاريخ الميلادي: 2020
الصفحات: 105 - 118
ISSN: 5302-2392
رقم MD: 1134993
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
النو الاقتصادي | التجارة | الاقتصاد الولي
كلمات المؤلف المفتاحية:
تدابير تيسير التجارة | نمو اقتصادي | بلدان نامية متوسطة الدخل | منهج بيانات البانل | Trade Facilitation Measures | Economic growth | Middle-income developing countries | Panel data approach
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

7

حفظ في:
المستخلص: استهدفت هذه الدراسة قياس وتحليل أثر تدابير تيسير التجارة المتمثلة في مؤشر ربط الشحن البحري، مؤشر جودة البنية التحتية للميناء، عبء الإجراءات الجمركية، حركة الحاويات في الموانئ، في النمو الاقتصادي معبرا عنه بنصيب العامل من الناتج المحلي الإجمالي، لعينة تتكون من 24 دولة نامية من البلدان متوسطة الدخل حسب تصنيف البنك الدولي، وذلك خلال الفترة الزمنية 2007-2019. في سبيل تحقيق هذا الآثار الهدف استخدمت الدراسة منهج بيانات البانل بواسطة تطبيق ثلاثة نماذج هي نموذج الانحدار المجمع، نموذج الانحدار الثابتة، ونموذج الآثار العشوائية. كشفت النتائج التجريبية عن وجود علاقة معنوية طردية بين جودة البنية التحتية للميناء في نصيب العامل من الناتج المحلي الإجمالي، كما أظهرت تأثيرا عكسيا لحركة الحاويات في الموات في نصيب العامل من الناتج المحلى الإجمالي في هذه الدول.

This study aimed to measure and analyze the impact of trade facilitation measures represented in Liner Shipping Connectivity Index, Quality of port infrastructure, Burden of customs procedures, and Container port traffic, on GDP per person employed, for a sample consisting of From 24 developing countries from middle income countries according to the World Bank classification, during the period 2007-2019. To achieve this aim, the study used the Panel Data Approach by applying three models: the Poold Regression Model (PRM), the Fixed Effects Model (FRM), and the Rondom Effects Model (RRM). The experimental results revealed a positive significant relationship between the quality of the port’s infrastructure in GDP per-worker, and it also showed an adverse effect of the container port traffic on GDP per-worker in these countries.
ISSN: 5302-2392

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.