LEADER |
02681nam a2200241 4500 |
001 |
2001625 |
041 |
|
|
|a ara
|
044 |
|
|
|b الجزائر
|
100 |
|
|
|a بوزيد، سفيان
|g Bouzid, Soufyane
|e مؤلف
|9 522604
|
245 |
|
|
|a البني التحتية للموانئ البحرية في دول شمال إفريقيا
|
246 |
|
|
|a Les Infrastructures Portuaires Maritimes dans les Pays d'Afrique du Nord
|
260 |
|
|
|b جامعة العربي التبسي تبسة - كلية العلوم الاقتصادية والتجارية وعلوم التسيير
|c 2021
|
300 |
|
|
|a 299 - 317
|
336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
520 |
|
|
|a النقل البحري العربي يعتبر جزءا من منظومة النقل البحري العالمي لذا يتأثر بصور مباشرة بجودة البنية التحتية للموانئ وبالتطورات التكنولوجية واللوجستية الحديثة، وعليه تهدف هذه الورقة البحثية إلى توضيح واقع البنية التحتية للموانئ في كل من المغرب، الجزائر ومصر وقد واستنتجنا أن تنافسية البنية التحتية للموانئ في هذه الدول تعتمد إلى حد كبير على التكنولوجيا المستخدمة في تشغيل الموانئ وجودة الخدمات المقدمة وكذلك الإصلاحات الإدارية الخاصة بالتسيير.
|d Le transport maritime arabe étant considéré comme faisant partie du système mondial de transport maritime donc il est affecte par plusieurs déterminants comme la maitrise de la technologie moderne et l’infrastructure portuaire de qualité, cet article vise a clarifier la réalité de l infrastructure portuaires au Maroc, Algérie et Egypte et nous avons constate que la compétitivité de l’infrastructure portuaire dans ces pays a une grande relation avec la technologie utilisée dans l’ exploitation des ports, la qualité des services fournis et les reformes administratives liées a le système des ports.
|
653 |
|
|
|a التجارة الدولية
|a الموانئ التجارية
|a الذكاء الاصطناعي
|
692 |
|
|
|a النقل البحري
|a البنية التحتية للموانئ البحرية
|a التنافسية
|
700 |
|
|
|9 613055
|a بن رحو، بتول
|e م. مشارك
|g Benrahou, Batoul
|
773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|6 Economics
|c 017
|f Al-āfāq li-l dirāsāt al-iqtiṣādiyaẗ
|l 002
|m مج6, ع2
|o 2274
|s مجلة الآفاق للدراسات الاقتصادية
|v 006
|x 2571-9769
|
856 |
|
|
|u 2274-006-002-017.pdf
|
930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
995 |
|
|
|a EcoLink
|
999 |
|
|
|c 1251015
|d 1251015
|