ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > التحليل المكاني للحوادث المرور...>الوصف

التحليل المكاني للحوادث المرورية الجسيمة في مدينة أبها عام 1441 باستخدام نظم المعلومات الجغرافية

العنوان بلغة أخرى: Spatial Analysis of Serious Traffic Accidents in the City of Abha, Kingdom of Saudi Arabia 1441 Using GIS
المصدر: مجلة الدراسات الإنسانية والأدبية
الناشر: جامعة كفر الشيخ - كلية الآداب
المؤلف الرئيسي: أبو ظهير، حمود مبارك سعيد (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Abu Zaheer, Homoud Mobarak Saeed
المجلد/العدد: ع24
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2021
الشهر: يناير
الصفحات: 332 - 377
DOI: 10.21608/SHAK.2021.79648.1026
ISSN: 2314-7431
رقم MD: 1282172
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: AraBase, HumanIndex
مواضيع:
الحوادث المرورية | الأنظمة المرورية | نظم المعلومات الجغرافية | السعودية
كلمات المؤلف المفتاحية:
التوزيع المكاني | الحوادث المرورية الجسيمة | نظم المعلومات الجغرافية | أبها | Spatial Distribution | Serious Traffic Accidents | Geographical Information System | Abha
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

29

حفظ في:
المستخلص: هدفت الدراسة إلى التعرف على التوزيع المكاني للحوادث المرورية الجسيمة في مدينة أبها عام ١٤٤١ وخصائص هذه الحوادث وما نتج عنها من وفيات. اعتمدت الدراسة على المنهج الوصفي التحليلي لبيانات الظاهرة التي تصدرها إدارة مرور منطقة عسير. تم إنشاء قاعدة معلومات جغرافية للحوادث المرورية باستخدام برنامج ArcMap إصدار 10.8 على خريطة أحياء وطرق مدينة أبها المعتمدة لدى أمانة منطقة عسير. الحوادث المرورية الجسيمة وما نتج عنها من وفيات في منطقة الدراسة ما زالت مرتفعة على الرغم من تطبيق المرور لسياسات ضبط مروري واضحة سواء من خلال الجانب التقني أو تكثيف التواجد البشري. كما بينت النتائج تركز الحوادث المرورية الجسيمة على الطرق الرئيسة المؤدية إلى المدينة. طريق الملك فهد الرابط بين مدينة أبها ومدينة الخميس احتل المرتبة الأولى في عدد الحوادث المرورية الجسيمة ووقع عليه أيضا أكثر من ثلث حوادث الدهس. كما أوضحت الدراسة أن غالبية وفيات الحوادث المرورية كانت في الفئة العمرية (١٨ -36) والغالبية من الذكور. عدم الالتزام بالقواعد والأنظمة المرورية كان السبب الرئيس لأكثر من ثلاثة أرباع الحوادث المرورية في مدينة أبها. أكثر من (٧١%) من الحوادث المرورية كانت حوادث اصطدام. وبالنسبة للتوزيع الزمني للحوادث المرورية اتضح توزيعا متساو إلى حد ما بين الحوادث النهارية والليلية. تركزت حوادث النهار بين الساعة الثانية بعد الظهر إلى الثالثة مسجلة أعلى نسبة حوادث، بينما تركز خمس الحوادث التي وقعت في الليل بين الساعة السابعة والثامنة مساء. وعلى مستوى الأيام، جاءت أيام الاثنين في المرتبة الأولى، بينما سجلت أيام الخميس أقل حوادث. وبالنسبة للتوزيع الشهري، سجلت أقل نسبة للحوادث في شهر رمضان، بينما كانت أعلى نسبة في أشهر ذو القعدة، شوال وذو الحجة على التوالي. بلغت وفيات الحوادث في مدينة أبها (٥٥) وفاة وهي مازالت مرتفعة. الخاتمة: أثبتت السياسات التي انتهجتها إدارة مرور منطقة عسير نجاحها بشكل جيد بالمقابل مازال عدم الالتزام بقواعد المرور وأنظمته يمثل تحد للقائمين على نظام المرور في أبها. توعية المجتمع وخاصة فئة الشباب بما تسببه الحوادث المرورية من خسائر اقتصادية أمر على جانب كبير من الأهمية. تخطيط شبكة الطرق في مدينة أبها يحتاج إلى إيجاد طرق التفافية رئيسة تنقل الحركة بعيدا عن مركز المدينة. بالإضافة إلى إعادة هندسة الحركة المرورية على الطرق القائمة حاليا لتسهيل الحركة المرورية عليها وتقليص أعداد الوفيات.

Objectives: The study concentrated on the spatial distribution of serious traffic accidents in the city of Abha in 1441. Characteristics of the traffic accidents and number of deaths. Approach: the study relied on the descriptive and analytical approach. The data were collected from Assir traffic administration and a database of traffic accidents were created using ArcMap version 10.8 on the map of Abha. The Results: The results showed that serious traffic accidents and number of deaths in the study area still high despite the traffic’s implementation of clear traffic control policies, whether through the technical side or the intensification of the human presence. Serious traffic accidents were concentrated on the main roads leading to the city. King Fahd Road is still the main highway artery that connects the study area with the city of Al- Khamis ranked first in the number of serious traffic accidents and more than a third of the run-over accidents. The majority of traffic accident deaths were in the age group (18-36), and the majority of deaths were males. The study showed that non-compliance with the traffic rules and regulations were the main cause of more than three quarters of serious traffic accidents in the city Abha. In terms of classification the traffic accidents, the results showed that more than (71%) of serious traffic accidents in Abha were collisions with cars on the roads or with fixed objectives around the roads. In terms of the distribution of traffic accidents on the days, Mondays ranked first among days of the week, with an accident rate of (18.50%). Thursdays recorded the fewest traffic accidents, although Thursday is the start of the weekend. As for the monthly distribution, the lowest percentage of accidents was recorded at the level of the months of 1441 in the month of Ramadan, while the highest percentage was recorded in the month of Dhu al-Qi'dah, followed by the months of Shawwal and Dhu al-Hijjah. It seems that the ban that was imposed in the month of Ramadan due to the Corona pandemic, which was lifted on 10/8/1441, had a clear impact in this regard. Moreover, these three months are the summertime where thousands of tourists used to visit the research area. Conclusion: The policies and adopted by the Asir traffic department have proven their success well. On the other hand, failure to adhere to traffic rules and regulations remains a challenge to those in charge of the traffic systems in Abha. Increasing the awareness of society, especially the youth, of the losses that traffic accidents cause in particular the serious injury accidents, should be considered. Planning the road network in the research area needs new bypass roads away from the city center. In addition to re-engineering traffic movement on the existing roads to facilitate the traffic movement and reducing the number of deaths.
ISSN: 2314-7431

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.