ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > تيسير التجارة والعمالة:...>الوصف

تيسير التجارة والعمالة: أدلة تجريبية من الاقتصادات ذات الدخل المتوسط

العنوان بلغة أخرى: Trade Facilitation and Employment: Empirical Evidence from Middle-Income Countries
المصدر: مجلة الباحث الإقتصادي
الناشر: جامعة 20 اوت 1955 سكيكدة
المؤلف الرئيسي: خالدي، خليفة (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Khaldi, Khalifa
مؤلفين آخرين: مخزومي، لطفي (م. مشارك) , عبداللاوي، عقبة (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج10, ع1
محكمة: نعم
الدولة: الجزائر
التاريخ الميلادي: 2022
الصفحات: 246 - 258
DOI: 10.35391/1894-010-001-009
ISSN: 1748-2335
رقم MD: 1313274
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
الإجراءات الجمركية | الميزة التنافسية | التنمية الاقتصادية | التبادل التجاري | البنية التحتية
كلمات المؤلف المفتاحية:
تيسير التجارة | معدل العمالة | البلدان متوسطة الدخل (الشريحة الدنيا) | منهج بيانات البانل | Trade Facilitation | Employment Rate | Lower-Middle-Income Countries | Panel Data Approach
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

2

حفظ في:
المستخلص: تحلل هذه الورقة العلاقة بين تيسير التجارة ومعدل العمالة لعينة تتكون من 24 دولة من البلدان متوسطة الدخل (الشريحة الدنيا) خلال الفترة الزمنية (2019-2007). نحدد ونقيس تيسير التجارة ب: مؤشر عبء الإجراءات الجمركية، ربط الشحن البحري، مؤشر جودة البنية التحتية للميناء، وحركة الحاويات في الموانئ. نقدر العلاقة بين هذه المتغيرات ومعدل العمالة باستخدام منهج بيانات البانل بواسطة تطبيق ثلاثة نماذج هي نموذج الانحدار المجمع، نموذج الآثار الثابتة، ونموذج الآثار العشوائية. وجدنا أنه باستثناء مؤشر جودة البنية التحتية للميناء الذي ظهر أنه غير دال إحصائيا، فإن جميع متغيرات تيسير التجارة الأخرى لها تأثير عكسي في معدل العمالة عند مستوى معنوية 1%.

In This paper, we analyze the relationship between trade facilitation and the employment rate for a sample of 24 Lower-middle-income countries during the time (2007-2019). We define and measure trade facilitation by: the burden of customs procedures index, shipping connectivity, Quality of port infrastructure index, and Container port traffic. We estimate the relationship between these variables and the employment rate using the panel data approach by applying three models: the Poold Regression Model (PRM), the Fixed Effects Model (FRM), and the Rondom Effects Model (RRM). We found that, with the exception of Quality of port infrastructure index, which was not statistically significant, all other trade facilitation variables have an adverse effect on the employment rate at the 1% significant level.
ISSN: 1748-2335

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.