ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > أثر زمن الرجع وبعض المتغيرات ا...>الوصف

أثر زمن الرجع وبعض المتغيرات النفسية والديموجرافية في وقوع الحوادث المرورية لدى عينة من قائدي السيارات بدولة الكويت

العنوان بلغة أخرى: The Impact of Reaction Time and Some Psychological and Demographics Variables on the Occurrence of Road Traffc Accidents among a Sample of Motorists in Kuwait
المصدر: مجلة العلوم التربوية والنفسية
الناشر: جامعة البحرين - مركز النشر العلمي
المؤلف الرئيسي: حجاج، عبدالمطلب عبدالقادر عبدالمطلب (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Haggag, Abdelmotaleb Abdelkader Abdelmotaleb
مؤلفين آخرين: الغانم، سعود عبدالعزيز (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج22, ع4
محكمة: نعم
الدولة: البحرين
التاريخ الميلادي: 2021
الشهر: ديسمبر
الصفحات: 75 - 110
ISSN: 1726-3670
رقم MD: 1316668
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EduSearch
مواضيع:
الحوادث المرورية | الضغوط النفسية | الإرشاد النفسي
كلمات المؤلف المفتاحية:
زمن الرجع | أساليب مواجهة الضغوط النفسية | الأمن النفسي | تقدير الذات | Road Traffc Accidents | Reaction Time | Stress Management Strategies | Psychological Security | Self-Esteem
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

29

حفظ في:
المستخلص: هدفت هذه الدراسة إلى التعرف على أثر زمن الرجع وبعض المتغيرات النفسية والديموجرافية في وقوع الحوادث المرورية لدى عينة من قائدي السيارات بدولة الكويت، وتتكون عينة الدراسة النهائية من (350) من قائدي السيارات بالكويت، وقد اشتملت أدوات الدراسة على المقاييس الآتية: اختبار زمن الرجع، ومقياس استراتيجيات إدارة الضغوط النفسية، ومقياس الأمن النفسي، ومقياس تقدير الذات. وتوصلت الدراسة إلى عدة نتائج من أهمها أنه توجد فروق دالة إحصائيا بين المجموعة التجريبية (الذين ارتكبوا الحوادث المرورية) والمجموعة الضابطة (الذين لم يرتكبوا الحوادث المرورية) في زمن الرجع، تجاه المجموعة التجريبية، وتوجد فروق دالة إحصائيا بين المجموعتين في تقدير الذات وبعد الثقة بالذات وبالآخرين، وبعض أساليب مواجهة الضغوط النفسية تجاه المجموعة الضابطة، وتوجد فروق دالة إحصائيا بين الذكور والإناث في معدل الحوادث المرورية تجاه الذكور، وتوجد فروق دالة إحصائيا في معدل الحوادث المرورية ترجع إلى التفاعل بين الحالة الاجتماعية ومستويات العمر تجاه المتزوجين الذين تتراوح أعمارهم بين (30- 44) سنة، وتوجد علاقة ارتباطية موجبة دالة إحصائيا بين معدل الحوادث المرورية وزمن الرجع، ويعتبر أسلوب التخطيط من أساليب مواجهة الضغوط النفسية منبئا قويا بمعدل الحوادث المرورية يليه أسلوب التقبل وأسلوب الإنكار.

The main aim of the present study was to explore the impact of reaction time and some psychological and demographics variables on the occurrence of road traffic accidents among a sample of motorists in Kuwait. The final sample consisted of (350) motorists from Kuwait. This study used the following tools: A) Measurements of reaction time. B) The scale of stress management strategies. C) The scale of psychological security. D) The scale of self-esteem. The study found that there were significant differences between the experimental group (who caused road traffic accidents) and the control group (who did not cause road traffic accidents) in the reaction time in favor of the experimental group. There were significant differences between the two groups in self-esteem, self- confidence, others-confidence and some of stress management strategies in favor of the control group. There were significant differences between males and females in the rate of road traffic accidents in favor of males. There were significant differences in the rate of traffic accidents due to the interaction between the social status and the age level in favor of married couples between the ages of (30-44) years. There was a positive correlation between rate of traffic accidents and reaction time. The method of planning was a strong predictor of the rate of traffic accidents followed by the method of acceptance, and the method of denial and self-esteem.
ISSN: 1726-3670

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.