| LEADER |
05099nam a22002297a 4500 |
| 001 |
2076873 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b الأردن
|
| 100 |
|
|
|a Khalil, Mohammad Mahmoud
|e Author
|9 698493
|
| 245 |
|
|
|a النقل متعدد الوسائط في الأردن وفقا لأحكام قانون النقل الدولي متعدد الوسائط رقم 29 لسنة 2018:
|b دراسة مقارنة
|
| 246 |
|
|
|a Multimodal Transport in Jordan According to the Multimodal International Transport Law No. 29 of 2018:
|b Comparative Study
|
| 260 |
|
|
|b جامعة العلوم التطبيقية الخاصة - عمادة البحث العلمي والدراسات العليا
|c 2022
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 16
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a يهدف هذا إلى تقييم أحكام قانون النقل الدولي متعدد الوسائط رقم ٢٩ لسنة ٢٠١٨ مقارنة مع أحدث الاتفاقيات الدولية في هذا المجال (اتفاقية روتردام ٢٠٠٨ والاتفاقية العربية للنقل متعدد الوسائط ٢٠٠٩) وقد تمحور إشكالية بحثنا في الإجابة عن التساؤل الآتي: هل نجحت التشريعات الوطنية والاتفاقيات سواء الدولية أو الإقليمية في تحقيق وحدة التنظيم التشريعي لعقود النقل متعدد الوسائط على الصعيد الدولي؟ أم أننا ما زلنا بحاجة لاتفاقية دولـيـة موحدة وملزمة في ظل عدم أنفاذ اتفاقية الأمم المتحدة ١٩٨٠؟ وللإجابة عن هذه الإشكالية فقد قسمنا هذه الدراسة إلى مبحثين: تناول المبحث الأول: تكوين عقد النقل الدولي متعدد الوسائط من خلال بيان مفهومه وأطرافه وشكله، وخصصنا المبحث الثاني لتنفيذ عقد النقل الدولي متعدد الوسائط وفقا لأحكام قانون ٢٠١٨ من خلال بيان مسؤولية أطرافه والمطالبات والدعاوي. وبالعودة للإجابة عن إشكالية بحثنا فإننا اليوم وبعد تحليل قانون ٢٠١٨ نرى أنه من المفيد أن نصل إلى اتفاقية دولية متطورة ومتوازنة تنظم النقل متعدد الوسائط ونتمنى أن تلاقي حظا أكثر من اتفاقية الأمم ١٩٨٠ لسد الفراغ التشريعي لعقود النقل متعدد الوسائط على الصعيد الدولي.
|b This research aims to evaluate the provisions of Multimodal International Transport Law No. 29 of 2018 in comparison with the latest international conventions in this field (Rotterdam Convention of 2008 and Multimodal Arabic Transport Convention of 2009). The problem of the research was concerned with answering the following question: did the national legislations and international or regional conventions succeed in achieving the unity of the legislative regulation of multimodal transport contracts at the international level? Or are we still in need of a binding, unified, interna- tional convention under the lack of enforcement of United Nations Convention of 1980? To an- swer these questions, the study was divided into two parts. The first part discussed the establish- ment of Multimodal International Transport Law by stating its concept, parties, and form. The second part was concerned with the implementation of multimodal international transport con- tract according to the provisions of Law No. 29 of 2018, where the contract parties’ responsibility and the claims and suits were explained. After analyzing the Law of (2018), the researcher came to believe that it is beneficiary to conclude a developed and balanced international convention which regulates multimodal transport in hope that it will be more effective than the United Nations Con- vention of 1980 to bridge the legislative gap in multimodal transport contracts at the international level.
|
| 653 |
|
|
|a التجارة الدولية
|a النصوص القانونية
|a النظم القانونية
|a الأهمية الاستراتيجية
|a النقل الآمن
|
| 692 |
|
|
|a النقل متعدد الوسائط
|a متعهد النقل
|a النقل الدولي للبضائع
|a اتفاقية جنيف
|a قانون النقل متعدد الوسائط
|b Multimodal Transport
|b Transporter
|b International Goods Transport
|b Geneva Convention
|b Multimodal Transport Law
|
| 773 |
|
|
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|6 Humanities, Multidisciplinary
|c 005
|e Jordan Journal of Applied Sciences - Human Sciences Series
|f Al-maǧallaẗ al-urduniyyaẗ li-l-’ulūm al-taṭbīqiyyaẗ. Al-’ulūm al-insāniyyaẗ
|l 002
|m مج33, ع2
|o 1019
|s المجلة الأردنية للعلوم التطبيقية - سلسلة العلوم الانسانية
|v 033
|x 1605-2579
|
| 856 |
|
|
|u 1019-033-002-005.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 1317372
|d 1317372
|
