ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > المواقع المثلى لمحطات شبكة قطا...>الوصف

المواقع المثلى لمحطات شبكة قطار الرياض: دراسة في جغرافية النقل الحضري

العنوان بلغة أخرى: Optimal Locations for Riyadh Metro Network Stations: A study in the Geography of Urban Transportation
المصدر: المجلة الجغرافية العربية
الناشر: الجمعية الجغرافية المصرية
المؤلف الرئيسي: الحطم، حنان حسين محمد (مؤلف)
مؤلفين آخرين: أبا الخيل، أسماء بنت عبدالعزيز بن عبدالله (م. مشارك)
المجلد/العدد: س53, ع80
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2022
الشهر: ديسمبر
الصفحات: 385 - 424
DOI: 10.21608/agj.2022.120668.1115
ISSN: 1110-1911
رقم MD: 1337284
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
جغرافية النقل | المشكلات المرورية | شبكات القطارات | المواقع الجغرافية | السعودية
كلمات المؤلف المفتاحية:
الأمثلية المكانية | التحليل الشبكي | محطات | التحليل المكاني | The Perfect Placement | Network Analysis | Stations | Spatial Analysis
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

25

حفظ في:
المستخلص: تناولت هذه الدراسة تقويم الأمثلية المكانية لمحطات شبكة قطارات الرياض، باستخدام تقنية نظم المعلومات الجغرافية لتحليل الأمثلية المكانية اعتمادا على العديد من المتغيرات الجغرافية التي تؤثر في توزيع المحطات، وقد سعت هذه الدراسة إلى تحقيق مجموعة من الأهداف تتمثل في تقويم الموقع الجغرافي وتحديد نمط التوزيع المكاني بالإضافة لمدى ملاءمة التوزيع المكاني بناء على عدة متغيرات، وتوظيف تحليل سهولة الوصول بناء على عاملي الزمن والمسافة، وحساب مساحة الخدمة، وقد اعتمدت الدراسة على المنهج الاستدلالي المعتمد على نموذج الأمثلية المكاني، والتحليل الشبكي لتقويم مواقع المحطات، ولقد توصلت هذه الدراسة إلى افتقار منطقة السفارات لوجود محطة تربطها بمسارات قطار الرياض، بالإضافة إلى تباين توزيع المحطات بين أحياء وبلديات مدينة الرياض، وقد دلت قيمة معامل موران على أن نمط توزيع محطات قطار الرياض هو النمط المتجمع، وتتمتع الأحياء التي تمر بها مسارات القطار وتوجد فيها المحطات بأن سهولة الوصول فيها تتدرج من النطاق المرتفع جدا 1000م إلى النطاق المتوسط 3000م، وقد أوصت الدراسة بوضع حوافز لحاملي باقات النقل العام من السكان للتشجيع على استخدام وسائل النقل العام بدلا من المركبات الخاصة، وتنويع المشاريع التجارية الواقعة بالقرب من محطات النقل العام، وذلك بتشجيع القطاع الخاص للاستثمار بالقرب من المحطات.

This study discussed evaluating spatial optimization of the Riyadh metro network stations. By using GIS technology to analyses spatial optimization depending on many geographical variables that affect stations distribution, where this study sought to achieve many goals including evaluating the geographical site and locating spatial distribution pattern, additionally how suitable spatial distribution is based on multiple variables and employing easy access analysis according to time and distance factors and measuring service area. The study applied deductive approach approved for spatial optimization model and network analysis to evaluate stations sites. This study concluded that diplomatic quarter lacks a station links Riyadh metro routes besides variation of stations distribution between Riyadh neighborhoods and municipalities. The value of the Moran's index indicated that Riyadh metro stations distribution is the combined pattern, whereas the neighborhoods through which train routes pass and having stations are characterized with a easy access range between very high range of 1000 meter to the moderate range of 3000 meter. This study recommends giving incentives to public transportation card carriers to encourage use of public transportation rather than private transportation, besides enterprises located near public transportation stations through encouraging the private sector.
ISSN: 1110-1911

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.