تم إضافة تقرير جديد 2024
ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا









الرئيسية > التقارب التقديري للأساليب الكم...>الوصف

التقارب التقديري للأساليب الكمية في تقدير استخدامات الأرض للنقل: دراسة تطبيقية في مدينة الفلوجة

العنوان بلغة أخرى: Estimated Convergence of Quantitative Methods in Estimating Land Use Transport: An Empirical Study in the City of Fallujah
المصدر: مجلة الأستاذ للعلوم الإنسانية والاجتماعية
الناشر: جامعة بغداد - كلية التربية ابن رشد
المؤلف الرئيسي: العاني، محمد جاسم (مؤلف)
مؤلفين آخرين: الحياني، ندى محمد (م. مشارك)
المجلد/العدد: ع214
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2015
التاريخ الهجري: 1436
الصفحات: 499 - 516
DOI: 10.36473/ujhss.v214i1.1463
ISSN: 0552-265X
رقم MD: 763423
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EduSearch
مواضيع:
النقل | استخدامات الأرض | مدينة الفلوجة
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: يعد النقل أحد خدمات البنى الارتكازية المهمة في المدينة التي تتقاسم أرضها عدة استعمالات وبمساحات متباينة، وغالبا ما يكون لاستعمال النقل الأثر الكبير في تشكيل هذه الاستعمالات التي توفر الوقت والجهد وتكون سببا في سهولة الوصول Accessibility لتحقيق كفاءة في الترابط الوظيفي Connection باتجاه تشكيل تركيب المدينة المرسوم. ومع ارتفاع أعداد السكان في المدن، وبروز تطورات اجتماعية واقتصادية أفرزت زيادة هائلة في اعداد السيارات التي صارت تتطلب شبكة إضافية، تكون قادرة على استيعاب هذه التغيرات وتنظيمها بالنحو المطلوب الذي يعطي للمدينة إمكانية النمو الحضري بالاتجاه الصحيح المواكب لتطور الحجوم السكانية واستعمالات الأرض ، لذا بات الأمر يتطلب تقنيات وأساليب لها القدرة على تحديد حجم هذه التطورات، فيما لو اعتمدت التقديرات الصحيحة والمعدلة حيث من ممكن أن تختلف نتائج تقديرات أسلوب عن آخر وبنسب متفاوتة، مما يتطلب اعتماد الأسلوب ذي النتائج الأقرب إلى التطبيق الواقعي. ولعل استخدام نموذجي (الانحدار الخطي، والسلاسل الزمنية) ربما يفضي للوهلة الأولى إلى ذلك التفاوت المزعوم، اذا ما اعتمدت هذه النماذج في تقديرات استعمالات الأرض الحضرية لأغراض النقل خاصة وأن النموذج الأول ينتمي إلى النماذج الساكنة Static، في حين ينتمي النموذج الثاني إلى النماذج الديناميكية Dynamic ؛ لذلك يأتي هذا البحث من أجل الكشف عن مدى التقارب التقديري لهذين النموذجين عند حساب حجم استعمالات الأرض لأغراض النقل في مدينة الفلوجة التي كانت تنتظر التوسع المطلوب لشبكة النقل فيها بما يتناسب مع الزيادة السكانية واتساع الأحياء السكنية التي امتدت في أطرافها عبر السنوات الأخيرة .

Transport is one of the infrastructure important services in the city, which shares its land uses several different and sizes and often have to use transport a significant impact on the formation of these uses that save time, effort and be the cause of accessibility Accessibility to achieve efficiency in the functional interdependence Connection to ward the formation of installation city ordinance. With the increase in population numbers in the cities and the emergence of social and economic developments produced a dramatic increase in the number of cars that came require additional network be able to accommodate these changes and organization as required, which gives the city the possibility of urban growth in the right direction processions of the evolution of population sizes and uses of the land. So now it requires techniques and methods have the ability to determine the size of these developments, if correct and revised estimates adopted where possible that the results of the style of the other estimates differ to varying degrees, which requires the adoption of a style results closest to the real application. Perhaps the typical use of linear regression and time series may lead to the first glance that the alleged disparity if adopted these models in urban land uses estimates for the purposes of transport, especially since the first model belongs to the static models Static while the second model belongs to the dynamic models Dynamic. Therefore comes this research in order to detect the extent of convergence estimated these two models when calculating the size of land use for transportation in the city of Fallujah, which was waiting required for the transport network in which expansion in line with population growth and the expansion of residential neighborhoods that spanned the edges over recent years.
ISSN: 0552-265X

عناصر مشابهة


© 2025 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.