المصدر: | مجلة المنارة للدراسات القانونية والإدارية |
---|---|
الناشر: | رضوان العنبي |
المؤلف الرئيسي: | الحافضي، نجاة (مؤلف) |
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): | Al-Hafdy, Najat |
المجلد/العدد: | ع13 |
محكمة: | نعم |
الدولة: |
المغرب |
التاريخ الميلادي: |
2016
|
الشهر: | أبريل |
الصفحات: | 13 - 32 |
DOI: |
10.12816/0027792 |
ISSN: |
2028–876X |
رقم MD: | 764396 |
نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
اللغة: | العربية |
قواعد المعلومات: | EcoLink, IslamicInfo |
مواضيع: | |
رابط المحتوى: |
المستخلص: |
هدفت الدراسة إلى التعرف على مسؤولية الغير في النقل الجوي. وتناولت الدراسة عدد من المباحث الرئيسية وهي، المبحث الأول: المسؤولية عن العيب الذاتي للطائرة وفيه عدد من المطالب وهي، أولاً: المقصود بالعيب الذاتي للطائرة، ثانياً: الأطراف المسؤولة عن صنع الطائرة وفحصها: حيث نصت المادة 31 من اتفاقية شيكاغو لسنة 1944 علي أنه يجب أن يكون لدي كل طائرة تعمل في الملاحة الجوية شهادة بصلاحيتها للطيران صادرة أو معتمدة من الدولة المسجلة فيها الطائرة. المبحث الثاني: مسؤولية الأجهزة المكلفة بالمطارات وتضمن، أولاً: مفهوم الغير، ثانياً: إدارة المطار ومسؤوليتها: حيث يختلف النظام القانوني لإدارة المطارات من دولة إلي أخري، فقد تتولي الدولة إدارة المطار بنفسها، وذلك في الحالة التي تكون مالكة له، وقد تمنح هذه الإدارة لاحد الأشخاص وتحتفظ بحق الرقابة والاشراف، وعندما تتولي الدولة إدارة المطار، وهذا هو الغالب، فإنها تسند هذه المهمة إلي مؤسسة عمومية تابعة لها تشرف علي حركة الطيران وتراقبها من اجل ضمان أمن وسلامة هذا المرفق الجوي. واختتمت الدراسة بتوضيح أن الدولة تعتبر في بعض الحالات مسؤولة عن الأخطاء التي ترتكبها المؤسسة العمومية التي تتولي مراقبة الملاحة الجوية بإدارة المطار، وتختلف درجة مسؤوليتها حسبما إذا كانت هذه الأخطاء صادرة عن أحد أطر مؤسسة برج المراقبة أو عن أجهزة المراقبة في حد ذاتها. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2018 |
---|---|
ISSN: |
2028–876X |