العنوان بلغة أخرى: |
محاكاة قلابة الحافة الخلفية متغيرة الاحديداب فى المقطع العرضى الخارجى لجناح الطائرة الإقليمية ذات التقنية المتقدمة |
---|---|
المؤلف الرئيسي: | Abdul Raheem, Mohammed (Author) |
مؤلفين آخرين: | Edi, Prasetyo (Advisor) , Al Garni, Ahmed Z. Ali (Advisor) |
التاريخ الميلادي: |
2016
|
موقع: | الظهران |
الصفحات: | 1 - 190 |
رقم MD: | 775063 |
نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
اللغة: | الإنجليزية |
الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
الجامعة: | جامعة الملك فهد للبترول والمعادن |
الكلية: | عمادة الدراسات العليا |
الدولة: | السعودية |
قواعد المعلومات: | Dissertations |
مواضيع: | |
رابط المحتوى: |
الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها. |
المستخلص: |
يمكن خفض تأثير الانبعاثات على البيئة عن طريق تقليل استهلاك الطائرات للوقود، أحد الطرق لتحقيق ذلك زيادة نسبة الرفع إلى الإعاقة، فباستخدام قلابة الحافة الخلفية متغيرة الاحديداب في المقطع العرضي الخارجي لجناح الطائرة الإقليمية ذات التقنية المتقدمة يتم زيادة نسبة الرفع للإعاقة بمقدار 7.2 % أثناء الطيران المطرد، تم إجراء محاكاة على ارتفاع 10.000 متر ورقم ماخ 0.774 باستخدام معادلات نافير ستوكس المعدلة بواسطة رينولدز، والمرتبطة بنموذج سبلارت الماراز ذي المعادلة الواحدة ونموذج k-k1-ω للانتقال ذي الثلاث معادلات والمتاح في برنامج ANSYS Fluent، أشارت النتائج إلى أن محاكي قلابة الحافة الخلفية متغيرة الاحديداب في المقطع العرضي الخارجي لجناح الطائرة الإقليمية ذات التقنية المتقدمة رقم 123 يحقق أفضل نسبة رفع إلى إعاقة، وتتفق النتائج المحسوبة للزيادة في معاملات الرفع مع الزيادة المحسوبة نظريا لمعاملات الرفع. |
---|