ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







Simulation of Variable Camber Continuous Trailing Edge Flap on Outboard Airfoil of Atra Wing

العنوان بلغة أخرى: محاكاة قلابة الحافة الخلفية متغيرة الاحديداب فى المقطع العرضى الخارجى لجناح الطائرة الإقليمية ذات التقنية المتقدمة
المؤلف الرئيسي: Abdul Raheem, Mohammed (Author)
مؤلفين آخرين: Edi, Prasetyo (Advisor) , Al Garni, Ahmed Z. Ali (Advisor)
التاريخ الميلادي: 2016
موقع: الظهران
الصفحات: 1 - 190
رقم MD: 775063
نوع المحتوى: رسائل جامعية
اللغة: الإنجليزية
الدرجة العلمية: رسالة ماجستير
الجامعة: جامعة الملك فهد للبترول والمعادن
الكلية: عمادة الدراسات العليا
الدولة: السعودية
قواعد المعلومات: Dissertations
مواضيع:
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.

صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
LEADER 03263nam a22003737a 4500
001 0300501
041 |a eng 
100 |9 438209  |a Abdul Raheem, Mohammed  |e Author 
245 |a Simulation of Variable Camber Continuous Trailing Edge Flap on Outboard Airfoil of Atra Wing 
246 |a محاكاة قلابة الحافة الخلفية متغيرة الاحديداب فى المقطع العرضى الخارجى لجناح الطائرة الإقليمية ذات التقنية المتقدمة 
260 |a الظهران  |c 2016 
300 |a 1 - 190 
336 |a رسائل جامعية 
502 |b رسالة ماجستير  |c جامعة الملك فهد للبترول والمعادن  |f عمادة الدراسات العليا  |g السعودية  |o 0753 
520 |a يمكن خفض تأثير الانبعاثات على البيئة عن طريق تقليل استهلاك الطائرات للوقود، أحد الطرق لتحقيق ذلك زيادة نسبة الرفع إلى الإعاقة، فباستخدام قلابة الحافة الخلفية متغيرة الاحديداب في المقطع العرضي الخارجي لجناح الطائرة الإقليمية ذات التقنية المتقدمة يتم زيادة نسبة الرفع للإعاقة بمقدار 7.2 % أثناء الطيران المطرد، تم إجراء محاكاة على ارتفاع 10.000 متر ورقم ماخ 0.774 باستخدام معادلات نافير ستوكس المعدلة بواسطة رينولدز، والمرتبطة بنموذج سبلارت الماراز ذي المعادلة الواحدة ونموذج k-k1-ω للانتقال ذي الثلاث معادلات والمتاح في برنامج ANSYS Fluent، أشارت النتائج إلى أن محاكي قلابة الحافة الخلفية متغيرة الاحديداب في المقطع العرضي الخارجي لجناح الطائرة الإقليمية ذات التقنية المتقدمة رقم 123 يحقق أفضل نسبة رفع إلى إعاقة، وتتفق النتائج المحسوبة للزيادة في معاملات الرفع مع الزيادة المحسوبة نظريا لمعاملات الرفع. 
653 |a هندسة الطيران والفضاء  |a الطيران  |a الطائرات  |a وقود الطائرات 
700 |9 410047  |a Edi, Prasetyo  |e Advisor 
700 |9 410048  |a Al Garni, Ahmed Z. Ali  |e Advisor 
856 |u 9800-005-009-0753-T.pdf  |y صفحة العنوان 
856 |u 9800-005-009-0753-A.pdf  |y المستخلص 
856 |u 9800-005-009-0753-C.pdf  |y قائمة المحتويات 
856 |u 9800-005-009-0753-F.pdf  |y 24 صفحة الأولى 
856 |u 9800-005-009-0753-1.pdf  |y 1 الفصل 
856 |u 9800-005-009-0753-2.pdf  |y 2 الفصل 
856 |u 9800-005-009-0753-3.pdf  |y 3 الفصل 
856 |u 9800-005-009-0753-4.pdf  |y 4 الفصل 
856 |u 9800-005-009-0753-5.pdf  |y 5 الفصل 
856 |u 9800-005-009-0753-6.pdf  |y 6 الفصل 
856 |u 9800-005-009-0753-O.pdf  |y الخاتمة 
856 |u 9800-005-009-0753-R.pdf  |y المصادر والمراجع 
856 |u 9800-005-009-0753-S.pdf  |y الملاحق 
930 |d n 
995 |a Dissertations 
999 |c 775063  |d 775063 

عناصر مشابهة