ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > تقييم مستويات درجة خدمة الطرق...>الوصف
يجب تسجيل الدخول أولا

تقييم مستويات درجة خدمة الطرق الرئيسية الحالية والمستقبلية لمدينة كركوك

العنوان بلغة أخرى: Evaluation of the levels of Road service of the current and future main roads of the Kirkuk city
المصدر: مجلة العلوم الإقتصادية والإدارية والقانونية
الناشر: المركز القومي للبحوث غزة
المؤلف الرئيسي: صفر، زين العابدين علي (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Suffer, Zain Al Abden Ali
المجلد/العدد: مج2, ع14
محكمة: نعم
الدولة: فلسطين
التاريخ الميلادي: 2018
الشهر: نوفمبر
الصفحات: 122 - 152
DOI: 10.26389/ AJSRP.Z250718
ISSN: 2522-3372
رقم MD: 940938
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, IslamicInfo
مواضيع:
الطرق الرئيسية | البنى التحتية | التدفق المرورى | مدينة كركوك | العراق
كلمات المؤلف المفتاحية:
الطاقة التصميمية للشوارع | الطاقة الاستيعابية | حجم المرور اليومي | تصنيف المركبات | المركبة القياسية | درجة خدمة الطرق | street design capacity | capacity | daily traffic volume | vehicle classification | standard vehicle | road service grade
رابط المحتوى:
PDF (صورة)      PDF (نص)      HTML
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

30

حفظ في:
المستخلص: نمت مدينة كركوك وتطورت كثيرا خلال السنوات الأخيرة من حيث المساحة الجغرافية والتي امتدت إلى أجزاء واسعة فأصبحت مساحة الحيز الحضري الحالي بحدود 185 كم 2 بعد أن كانت لا تتجاوز عن 95 كم 2 وذلك عام 2000، كما زاد عدد سكانها فوصل إلى حوالي 980 ألف نسمة بعد أن كان بحدود 480 ألف نسمة، كما زادت ملكية السيارة فيها فبلغت النسبة 12 فرد لكل سيارة بعد أن كانت النسبة أقل من 100 شخص/ سيارة بنفس السنة، بينما النمو في الطرق لم يكن بمستوى يوازي النمو في السكان والمساحة وملكية السيارات، وبذلك خلقت للمدينة مشاكل عديدة تتمثل بصعوبة الاتصال بين أجزاء المدينة ومشاكل التأخير والحوادث المرورية فضلا عن تلوث البيئة، لذا تطلب الأمر دراسة وتحليل العلاقة المكانية بين حجم حركة المرور اليومية على شبكة الشوارع الرئيسية في المدينة ومراكز جذب الحركة اليومية للسكان ومستوى كفاءة ودرجة خدمات الطرق حسب الطاقة التصميمية المتاحة للشوارع، حيث أظهرت نتائج الدراسة بأن أغلب شوارع المدينة الرئيسية بمستويات متردية من الخدمة والتي خلقت للمدينة مشاكل حضرية وبيئية مختلفة، وتتفاقم هذه المشاكل أكثر مستقبلا مع التوسع العمراني للمدينة وزيادة سكانها وملكية سياراتها، لذا جاءت الدراسة بتوصيات عديدة تخدم المدينة وتسهل عملية الربط والاتصال بين أجزاء المدينة الواحدة، وبعض هذه التوصيات تخص معالجات للطرق نفسها وأخرى تخص استعمالات الأرض المحيطة بها ومناطق جذ الحركة المرورية، حيث تساهم كل ذلك في تقليل الازدحام وزيادة حجم التدفق المروري اليومي وسهولة الوصول والاتصال بين أجزاء المدينة المختلفة.

The city of Kirkuk grew and developed greatly in recent years in terms of geographical area, which extended into large parts. The area of the current urban space reached to 185 km2, where it was not more than 95 km2 before 2000, and its population increased to about 980 thousand capita from 480 thousand capita. Whereas the ownership of cars increased by 12 persons per car after, in which they were less than 100 person/ car in the same year, on the other hand the growth in roads construction was not comparable to growth in population, with the area and ownership of cars, thus the problems govern for the city in the transportation services. The Delays and traffic accidents as well as environmental pollution in the city increased. Therefore, it is necessary to study and analyze the spatial relationship between the daily traffic volume on the main street network in the city and the centers of daily movement of the population to the level of efficiency and degree of road services according to the design capacity available to each street. The results of the study showed that most of the main streets of the city have deteriorated levels of service, which created different urban and environmental problems for the city. These problems are further exacerbated in the future with the urban expansion of the city, the increase of its population and the ownership of its cars. The study results recommends a certain treatment for the same roads and other uses of the surrounding land use and traffic attraction places, which contribute in reducing congestion to the increase in volume of daily traffic flow and ease of access and communication between the parts of the city.
ISSN: 2522-3372

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.