| المستخلص: |
تناول البحث، نشأة الخطوط الحديدية في السودان خلال القرن التاسع عشر الميلادي، مستعرضا أهم الأحداث التاريخية لإنشاء الخطوط الحديدية وإبراز أثر المقاومة الشرسة من قبل قوات الثورة المهدية خلال هذه الفترة، واستعرض البحث مدى تحقيق الأهداف الاقتصادية والعسكرية للخطوط الحديدية في السودان. تم توظيف المنهج الوصفي والتاريخي، من خلال تتبع دخول الخط الحديدي وربط الأحداث التي صاحبت إنشائه، وقد اعتمد البحث على عدة مصادر من أهمها الوثائق المنشورة الخاصة بالسكك الحديدية السودانية، والتي تعد مصدرا مهما من مصادر البحث، كما اعتمد البحث على عدد من الأبحاث العلمية والدوريات والمراجع العربية والأجنبية. ومن خلال استعراض التطور التاريخي للخطوط الحديدية في السودان في القرن التاسع عشر، توصل البحث إلى عدد من النتائج المهمة منها؛ أن تاريخ الخطوط الحديدية في السودان في القرن التاسع عشر مر بمرحلتين، بدأت المرحلة الأولى عام 1٨٣٧م وكان محمد على باشا أول من فكر في تمديد خط حديدي لربط بعض الأجزاء الهامة في السودان، لكن الخديوي إسماعيل هو أول من أدخل الخطوط الحديدية للسودان لأهداف اقتصادية، وحقق الخط الوحيد الذي تم إنشائه في هذه المرحلة بين وادي حلفا وسرس إيرادات جيدة تفوق مصروفاته. أما المرحلة الثانية فتبدأ في عام ١٨٨٤، وارتبطت بجهود انجلترا في استرداد السودان والقضاء على الثورة المهدية، والتي تعتبر البداية الحقيقية لإنشاء الخطوط الحديدية. وتعد الخطوط الحديدية السودانية التي أنشئت في هذه المرحلة نموذجا للخطوط التي تنشأ لأسباب عسكرية بحتة، وقد اعترى الخطوط الكثير من العيوب، ولذلك لم تتحقق الأهداف الاقتصادية بالشكل المطلوب، إلا أنها ظلت في تلك الفترة وسيلة النقل الأساسية، وساهمت في زيادة التبادل التجاري بين مصر والسودان، وكانت المصدر الأساسي لإيرادات الدولة، كما ساهمت الخطوط الحديدية السودانية في وحدة السودان ونمو الشعور القومي لديهم.
The study focus, on the foundation of railways in Sudan during the nineteen century; emphasis given to the main important historical events of railways construction and showing the impact of the ruthless struggle of Mahadist army during this period, and to what extent did economic and military objectives were achieved in Sudan. The study employed descriptive and historical method, display stages of railways entry to Sudan and declaration of various events which associated .Various study sources were utilized, among others are; published documents concerning Sudanese railways, which regarded as the most important sources of the study, scientific research, periodicals and Arabic and English references .The study reviewed the historical development of railways in Sudan during the nineteen century, the most important findings are; the history of Sudanese railways during nineteen ' century can be divided in to two stages; the first stage started in 1837,when Mohammed Ali Pasha first decided the extension of the railway line to link the most important part of Sudan, although Khedive Ismail was the first one who introduced the railways to Sudan for the achievement of economic objectives, the only one constructed line in this stage between Haifa and Saras in which total revenues exceeds its expenditures; the second stage, started in 1884,which associated with England efforts to recovering Sudan and the elimination of the Mahadist, this stage regarded as a real starting point of railways construction in Sudan. Also the Sudanese railways which found during this stage regarded as a model of railways constructed for the achievement of pure military objectives. Thus the lines faced with a lot of defects, as a results the desired economic objectives were not achieved, but this lines remain the main means of transport, which increases the trade exchange between Sudan and Egypt, and it was became the main source of government revenue, in addition Sudanese railways contributed to Sudan unity and the growing of Sudanese national feelings
|
