| LEADER |
04974nam a22002777a 4500 |
| 001 |
1709836 |
| 024 |
|
|
|3 10.21608/JSSA.2019.28737
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|a مشهور، لينا عصام
|q Mashhour, Lina Essam
|e مؤلف
|9 521095
|
| 242 |
|
|
|a Modern Communication Strategies and The Reality of Crisis Management Applied to The Air Transport Sector - Social Networks as A Model
|
| 245 |
|
|
|a الإستراتيجيات الإتصالية الحديثة واقع إدارة الأزمات بالتطبيق على قطاع النقل الجوي - شبكات التواصل الإجتماعي أنموذجا
|
| 260 |
|
|
|b جامعة عين شمس - كلية البنات للآداب والعلوم والتربية
|c 2018
|
| 300 |
|
|
|a 191 - 222
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a هدف البحث إلى رصد الأساليب الاتصالية الحديثة التي استخدمت لمواجهة الأزمات بمؤسسة مصر للطيران، والتعرف على مفهوم إدارة الأزمة، ووسائل مواجهتها، ودور الاستراتيجيات الاتصالية الحديثة في إدارتها، وكانت عينة الدراسة التحليلية تتمثل في رصد وتحليل الأزمات الثلاثة التالية: أزمة اختطاف طائرة مصر للطيران الرحلة رقم 181 بتاريخ 29 مارس 2016، أزمة اضطراب طياري مصر للطيران بتاريخ 11 مايو 2016، وأزمة سقوط طائرة مصر للطيران الرحلة رقم 804M بتاريخ 19 مايو 2016، واستخدمت الباحثة أداة تحليل المضمون. وأشارت نتائج البحث إلى أن توفرت عناصر البحث وسهولة الاستخدام على موقع Facebook، بتكرارات بلغت (3)، وبنسبة 75%، بينما توفرت نفس العناصر على موقع Twitter، بتكرارات بلغت (4)، وبنسبة 100%، فقد كان هناك (صندوق لمحركات البحث، وتوفرت خريطة الموقع، وتوفرت علامات ارشادية لسهولة الدخول والخروج، بينما لم تتوفر روابط الأقسام الموقع)، على موقع Facebook ، في حين توافرت جميع العناصر على موقع Twitter، واتسمت مواقع الدراسة الخاصة بمؤسسة مصر للطيران على شبكات التواصل الاجتماعي بالتفاعل، حيث توافرت عناصر التفاعل الثلاثة (الإعجاب – التعليق – المشاركة)، على كلا الموقعين، بتكرارات بلغت (3) وبنسبة 100%.
|
| 520 |
|
|
|b The aim of the research is to monitor the modern communication methods used to cope with crises at Egypt Air, to identify the concept of crisis management, and the role of communication strategies in modern management. The sample of the analytical study is to monitor and analyze the following three crises: the crisis of the hijacking of EgyptAir flight 181 on 29 March 2016, the crisis of the EgyptAir pilots on 11 May 2016 and the crash of EgyptAir flight number M804 on 19 May 2016. The researcher used the content analysis tool. The results indicated that the search elements and ease of use were available on Facebook, with frequencies of (3) which is equivalent to75%, while the same elements were available on Twitter, with frequencies of (4) which is equivalent to 100%. On Facebook there were (a search engine box, a sitemap provided, signs of easy entry and exit, no links to sections of the site) available, While all the items were available on Twitter. Egypt Air pages on social network sites were very interactive. The three elements of interaction (likes, comments, shares) were available on both sites with frequencies of (3) which is equivalent to 100%.
|
| 653 |
|
|
|a وسائل الإتصالات
|a تكنولوجيا المعلومات
|a قطاع النقل الجوي
|a التطبيقات الإلكترونية
|a شبكات التواصل الإجتماعي
|a الإنترنت
|a إدارة الأزمات
|a مستخلصات الأبحاث
|
| 692 |
|
|
|a الإستراتيجيات
|a الإتصال
|a الإستراتيجيات الإتصالية الحديثة
|a إدارة الأزمات
|b Strategies
|b Communication
|b Moderncommunication strategies
|b Crisis management
|
| 773 |
|
|
|4 الادب
|6 Literature
|c 009
|e Academic Research Journal for Arts
|f Mağallaẗ Al-Baḥṯ Al-ʿilmī Fī Al-Ādāb
|l 007
|m ع19, ج7
|o 0795
|s مجلة البحث العلمي في الآداب
|v 019
|x 2356-8321
|
| 700 |
|
|
|9 521097
|a طلعت، علاء
|g Talaat, Alla
|e م. مشارك
|
| 700 |
|
|
|a عجوة، علي السيد إبراهيم
|g Agwa, Aly Elsayed
|q Ajwah, Ali
|e م. مشارك
|9 272734
|
| 856 |
|
|
|u 0795-019-007-009.pdf
|n https://jssa.journals.ekb.eg/article_28737.html
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|
| 995 |
|
|
|a AraBase
|
| 999 |
|
|
|c 966741
|d 966741
|
