ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







Enhancement of Extractive Deep Desulfurization of Liquid Fuels Using Polymeric-Based Eutectiic Solvents and Emulsification

العنوان بلغة أخرى: تحسين إزالة الكبريت من الوقود السائل عن طريق الاستخلاص باستخدام مذيبات البوليمر الإيوتيكتيكية والاستحلاب
المؤلف الرئيسي: Rahma, Walaa Sidahmed (Author)
مؤلفين آخرين: Mjalli, Farouq Sabri (Advisor) , Al Wahaibi, Talal (Advisor) , Al Hashmi, Abdul Aziz (Advisor)
التاريخ الميلادي: 2017
موقع: مسقط
الصفحات: 1 - 85
رقم MD: 971865
نوع المحتوى: رسائل جامعية
اللغة: الإنجليزية
الدرجة العلمية: رسالة ماجستير
الجامعة: جامعة السلطان قابوس
الكلية: كلية الهندسة
الدولة: عمان
قواعد المعلومات: Dissertations
مواضيع:
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

7

حفظ في:
المستخلص: يعد وجود الكبريت في منتجات الوقود المختلفة أحد أكبر المشاكل والمصاعب التي تواجه مصافي البترول. يسبب الكبريت العديد من المشاكل التقنية أثناء عملية التصفية والاستهلاك التجاري للوقود. لقد تم استخدام العديد من التقنيات الصناعية الحديثة لإزالة الكبريت والحصول على إزالة فائقة لهذه المركبات الكبريتية. تعد إزالة الكبريت بالاستخلاص واحدة من التقنيات التي تم استخدامها وقد أظهرت هذه التقنية نتائج واعدة في إزالة المركبات الكبريتية من الوقود السائل. يعد اختيار مذيب فعال لهذه المركبات أحد أهم العوامل المؤثرة في نجاح تقنية إزالة الكبريت بالاستخلاص. هنالك العديد من الدراسات التي أجريت مؤخرا هدفت للحصول على مذيبات بديلة أكثر استدامة للتقليل من الأثار الجانبية المصاحبة للمذيبات التقليدية. تم في هذا العمل دراسة استخلاص كل من الدايبنزوثايوفين والثايوفين باستخدام مذيب فعال صديق للبيئة متكون من: الملح الرباعي تترابيوتل امونيوم برومايد وبولي ايثلين جلايكول. ملح الأمونيوم الرباعي تم استخدامه كملح عضوي في حين تم استخدام إثيلين جلايكول كمانح للرابطة الهيدروجينية. التصميم المركزي المركب تم توظيفه لتحليل نتائج التجارب وتحسين ظروف العملية. وقد أظهرت المذيبات إزالة فعالة لمركبات الكبريت التي تم إجراء الدراسة عليها باستخدام الوقود المحاكي. تم الحصول على نسبة إزالة لكل من الدايبنزوثايوفين والثايوفين بمقدار 82.40% و62.16% عالي التوالي وذلك باستخدام المذيب 1 وبنسبة حجمية بقيمة 1:1 (مذيب: وقود محاكى) وبدرجة حرارة الغرفة في حين أن استخدام المذيب 2 في نتج عن إزالة بنسبة و75.74% و53.06% من الدايبنزوثايوفين والثايوفين على التوالي كمرحلة أولى للاستخلاص. تم دراسة تأثير كل من النسبة الحجمية، الوقت، الحرارة، التركيز الابتدائي وسرعة الخلط على الاستخلاص. زيادة النسبة الحجمية للمذيب بنسبة 2: 1 أدت إلى رفع نسبة الاستخلاص إلى 91.17% و77.83% للدايبنرزوثايوفين والثايوفين على التوالي. النتائج أظهرت أيضا أن رفع سرعة الخلط له تأثير كبير على نسبة الاستخلاص. تم تطبيق الإزالة الفائقة لمركبات الكبريت من الوقود المحاكي أيضا على مراحل متعددة. وقد أظهرت النتائج استخلاص 100% من الدايبنزوثايوفين و95.15% من الثايوفين وذلك بعد ثلاث مراحل فقط وباستخدام نسبة حجمية بلغت 1:1 بينما تم إزالة 100% للدايبنزوثايوفين و97.79% للثايوفين بعد مرحلتين من الاستخلاص باستخدام نسبة حجمية بلغت 1:3، وهو ما يعتبر أقل عدد مراحل تم التوصل إليه باستخدام المذيبات الداخل في تكوينها ملح الأمونيوم الرباعي. تم أيضا دراسة إزالة المركبات الكبريتية من الديزل التجاري والحصول على إزالة بنسبة 46.75% لمجمل المركبات الكبريتية المتواجدة في الديزل. من جهة أخرى، ركزت الدراسة على الاستحلاب والتجميع الذاتي المتواجد في المذيب واستخلاص المركبات الكبريتية. أظهرت النتائج تحسنا ملحوظا في الاستخلاص عند إضافة المستحلبات لهذه المذيبات. حيث أن إضافة 10% من هذه المركبات إلى خليط المذيب والوقود حسن الاستخلاص بنسبة 3% للدايبنزوثايوفين و10% للثايوفين. وفي نفس السياق تم إضافة بوليمرات مختلفة لخليط المذيب والوقود. وقد أظهرت هذه المركبات التسلسل التالي من حيث الأداء: بولي إثيلين جلايكول 400 > بولي إثيلين جلايكول 200> بروبلين جلايكول الثنائي > إثيلين جلايكول الثلاثي > إثيلين جلايكول الثنائي. ختاما، تم تنقية وإعادة استخدام هذه المذيبات الفائقة الصديقة للبيئة خمس مرات بدون أي انخفاض ملحوظ في كفاءتها وهو ما يعتبر ذا أهمية بالغة ومرغوبا به من الناحية الصناعية.

عناصر مشابهة