الطبيعة القانونية لمسؤولية الناقل البحري في ظل اتفاقية بروكسل وقواعد هامبورغ: دراسة مقارنة
| المؤلف الرئيسي: | عيساني، حسيبة (مؤلف) |
|---|---|
| مؤلفين آخرين: | لعجال، يسمينة (مشرف) |
| التاريخ الميلادي: |
2015
|
| موقع: | ورقلة |
| الصفحات: | 1 - 70 |
| رقم MD: | 1008595 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | العربية |
| الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
| الجامعة: | جامعة قاصدي مرباح - ورقلة |
| الكلية: | كلية الحقوق والعلوم السياسية |
| الدولة: | الجزائر |
| قواعد المعلومات: | Dissertations |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
73
| المستخلص: |
يعتبر النقل البحري الدولي للبضائع المحرك الأساسي لنمو اقتصاد الدول، مما أدى بالمجتمع الدولي إلى إعداد مشاريع اتفاقيات في هذا المجال، ولعل من أهمها اتفاقية بروكسل لسنة 1924 وقواعد هامبورغ لسنة 1978. حيث فرضت أحكام اتفاقية بروكسل على الناقل البحري الالتزام بتحقيق نتيجة ومن ثم يكفي على الشاحن إثبات عدم تحقق هذه النتيجة حتى تقوم مسؤولية الناقل والذي لا يستطيع دفعها إلا بإثباته للسبب الأجنبي. وعلى عكس أحكام بروكسل قررت قواعد هامبورغ إلزام الناقل البحري ببذل العناية المعقولة للحفاظ على سلامة البضائع المنقولة من الهلاك، وفي المقابل يمكنه الدفع بمسؤوليته عن التلف بمجرد إثبات أنه ووكلاءه بذلوا العناية الكافية والمعقولة. وبتالي فهذا الاختلاف في الطبيعة القانونية لمسؤولية الناقل تؤثر حتما على عبء الإثبات والذي تتوقف عليه سير الدعوى القضائية ونتائجها. |
|---|
عناصر مشابهة
-
النظام القانوني لمسؤولية الناقل البحري في عقد النقل البحري للبضائع
بواسطة: الطراونة، مروة عوض منشور: (2017) -
الطبيعة القانونية لمسؤولية الناقل البحري: دراسة مقارنة
بواسطة: الحاج، عثمان النور عثمان منشور: (2022) -
مسؤولية الناقل البحري للبضائع في القانون البحري الجزائري وفي إتفاقية هامبورغ
بواسطة: فتاحي، محمد منشور: (2015) -
اتفاقية هامبورغ 1978 للنقل البحري العقود التي تخضع للاتفاقية بالمقارنة مع اتفاقية بروكسل 1924
بواسطة: حداد، حمزة منشور: (1981) -
اتفاقية الأمم المتحدة للنقل البحري للبضائع بالمقارنة مع اتفاقية بروكسل
بواسطة: بودليو، سليم منشور: (2014)
